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51.
针对海绵城市透水混凝土路面容易堵塞的问题,通过设计堵塞和渗透性能试验,研究堵塞物对不同级配面层、基层及面层基层组合透水混凝土结构渗透性能的影响规律及不同透水铺装结构层的堵塞物敏感粒径。结果表明:粗型级配下的透水混凝土面层和基层具有更好的抗渗透衰减性能;面层与基层组合结构下,透水残余系数主要取决于面层结构的选择,与基层结构几乎无关;面层、基层及面层基层组合结构的堵塞物敏感粒径占比较大的粒径范围是0.3~0.6 mm,在设计有级配的透水混凝土结构时,在保证强度的前提下适当提高9.5~16 mm集料含量;通过对不同结构透水残余系数衰减公式的回归,得到了透水铺装层渗透性能衰减规律,可指导透水铺装结构层进行真空吸附或压力吹扫清理维护的时机选择,从而保证其使用性能。 相似文献
52.
为了更有针对性地控制高速铁路轨道连续多波高低不平顺的容许偏差管理值,保证列车行驶的安全性和平稳性,建立车辆-轨道空间耦合动力分析模型,并加以验证,采用CRH380A型高速列车,将轨道高低不平顺简化为不同波长、不同幅值的连续正弦波进行动力仿真分析.根据行车安全性(轮重减载率)和乘坐舒适性(车体垂向振动加速度)确定敏感性波... 相似文献
53.
54.
基于轨道不平顺输入与车辆动力学响应输出之间的频域传递特性分析,研究快速确定与车辆系统对应的轨道不平顺敏感波长的新方法.利用该方法分析某型高速车辆所对应的轨道不平顺敏感波长的结果表明:在300~360 km· h-1速度范围内,8m的多波周期轨道垂向不平顺波长会引起高速车辆较大的垂向响应;37m左右的多波周期轨道横向不平顺波长会引起高速车辆较大的横向响应.应用短时傅里叶变换和小波包分析技术这2种非稳态振动信号分析方法对车辆系统的车体垂向加速度进行特征分析,可以较全面地揭示出其时频特性,从而能够间接分析出与车辆振动响应信号相关联的轨道不平顺输入信号的非稳态特性. 相似文献
55.
56.
孙向东 《广东公路勘察设计》2008,(4)
青岛海湾大桥桥梁国际论坛于2008年10月15日~18日在山东青岛举行。本届论坛以桥梁品质为主题,与会报告回顾了改革开放三十年中桥梁建设的技术成果;反思了工程质量等敏感问题;同时对桥梁结构未来发展提出规划和展望。 相似文献
57.
58.
59.
实舰运作表明,诸如卫星通信、GPS卫星导航一类带天线敏感设备的抗干扰问题,是战斗舰艇EMC的一个重大技术问题,亦是舰船EMC的关键技术之一。本文通过对典型的实舰频谱数据曲线及相关时频域理论分析,提出带天线敏感设备设计应重点考虑的问题。 相似文献
60.
道路运输是综合运输体系中从业人员最多,运输量最大,通达程度最深,服务面最广的一种运输方式。 相似文献