8 000 kW 海洋救助船研发设计

介绍了交通部海上救助主力船型8 000 kW海洋救助船的主要性能及优化组合设计,除了配置先进的救助和通信导航设备外,对航速、稳性、耐波性等技术难点作了研究改进和提高。经实船救助证明,本船有良好抗风浪能力,海上救助成绩显著,受到嘉奖,拟在“十五”期间批量建造后续船。     

关于实现交通救捞持续稳定发展的思考

在救捞体制改革完成后,交通部海上专业救助力量实行了动态待命值班制度,建立厂海空立体救助体系,提高了海上人命救助效率,并且已经从海上逐渐延伸到内水。海上专业队伍抢险打捞成绩斐然。国家专业海上救助、打捞队伍已经成为国家应急反应机制中一支不可缺少的重要力量。随着我国社会经济的持续、平稳发展,航运市场和海洋经济必将进一步繁荣。但随着海上船舶的大型化、     

渔船遇险海上搜救部门及时施救

5月27日9时35分，珠海市海上搜寻救助分中心值班室接报：“台山4008”船在海上因主机故障失去动力遇险，船上无任何定位设备，船上人员不清楚自己身在何处，船上6人待救。9时45分，珠海海事局派出巡逻船“海巡151”从九洲港出发，协调珠海公安边防派出“公边44209””公边44239”巡逻快艇从桂山出发，珠海渔政派出”中国渔政44188”巡逻快艇从湾仔出发，迅速赶往三角山、青洲附近水域搜寻，但由于遇险渔船不能准确说出自己的位置，给搜救带来困难。广东海事局汪湘涛局长获知险情后非常重视，     

船舶分类

按用途可分为民用船和军用船。民用船又可分为运输船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶，从船舶设计特征考虑，民用船也可分为运输船舶和作业船舶两类；军用船又可分为战斗舰艇和辅助舰艇。     

油船火灾扑救浅述

舶被人们称为海上铁路，随着经济的发展，船舶日益成为现代渔业生产和交通运输的重要工具。近几年，原油的运输量有较大幅度的增长，1995年以前，世界上发生的船舶火灾较少，但是随着石油消耗量的增加和国际贸易的不断发展，海上的原油运输量增加，船舶火灾也随之增加。     

交通部东海救助局

交通部东海救助局成立于2003年6月28日,是为适应我国海上交通、海洋资源并发和海洋环境保护事业的发展需要而新组建的国家海上专业救助机构之一。承担的主要任务是,执行国家和交通部有关海上救助工作的方针、政策、法规;负责我国东部沿海及相关水域的水上人命救助;以人命救生为     

渔船搭客遇险海事紧急救助

5月5日17时,一渔船搭载35名游客在阳江青洲岛返回沙扒途中遇险.经湛江海上搜救分中心全力组织救助,遇险渔船上的35名游客被救助船安全送抵阳江港,幸无人员伤亡.     

我国的海事救助系统

文章主要介绍了我国海事救助的规定和海事救助系统。分析了搜救通讯手段,通讯的发展对搜救的影响,相关法律法规,搜救通讯的发展与需求及我国海事搜救通讯的现状。     

设立道路交通事故社会救助基金的具体办法亟待出台

道路交通事故社会救助基金是交强险的一个重要配套制度，设立这项基金是关注民生、尊重生命和建设社会主义和谐社会的需要。同时，道路交通事故社会救助基金是一种带有社会保障性质的国家基金，具有很强的公益性，真正体现以人为本的立法精神。