乌鲁木齐市残疾人社会救助情况调查与分析

近年来，由于突发性事故、车祸、自然灾害等原因，残疾人数量不断增加。对残疾人实施社会救助，是保障残疾人基本生活，促进社会公平，维护社会稳定的重要举措。本文主要通过文献学习的方法，从基本救助、专项救助和补充性救助三方面对乌鲁木齐残疾人社会救助的现状、问题进行简要调查与分析，并提出了相应的对策建议，希望对残疾人社会救助的完善有一定的借鉴作用。     

动态待命:东海救助全线布防

1月23日，2008年春运大幕拉开，为确保全国“两会”期间，华东三省一市沿海、台湾海峡及长江口中外航船的航运安全，成为交通部东海救助局一项重要的使命。是日，交通部东海救助局宣布，在辖区26个站点部署21艘救助船、3架救助直升机，并由应急反应救助队在辖区基地待命，24小时全天候应对可能发生的海上安全突发事件。     

关于港口船舶拖带企业财务管理的一些思考

随着港口业的发展,作为港口生产重要环节的船舶拖带服务业,其财务管理兼具港口企业、水运企业及生产制造企业的特点。本文旨在通过分析船舶拖带服务企业财务管理的特点及其存在的问题,以提高该类企业财务管理的质量。     

中远慈善

中远慈善基金会（COSCO Charity Foundation）属于非公募基金会，由中国远洋运输集团为承担社会责任!捐款人民币壹亿元作为原始基金，经国务院批准发起成立。中远慈善基金会按照本基金会宗旨和捐赠人的意愿，积极开展济困、赈灾、扶贫、救难、助残，助孤、安老、扶幼、助医，助学、助教等社会救助活动。成立以来，获得国家民政韶的A评级，这是目前企业基金会中取得的最好成绩。     

社会力量在内河救助中的作用

近年来，我国内河航运发展迅速，但由于内河水上搜牧法规不完善，政府的领导、胁词作用未能充分发挥等原因，内河人命救助效果不太理想。笔者认为，必须充分发挥社会救助力量在内河人命救助中的作用，这是当前内河人命救助现状的必然要求；是提高内河人命救助成功率，减少人员伤亡和财产损失的有力保障；是内河搜救力量的重要组成部分。     

保护主义直击WTO软肋

金融风暴下，美国、欧盟等国家和地区纷纷有意对金融、汽车等行业注入规模庞大的“救助金”，这些救助行为是否有违世界贸易组织（WTO）的规章？WTO体系是否正在发生动摇？这个拥有150多个成员的“经济联合国”，是一个充满了利益的地方，在金融危机引发的各种争吵和矛盾中，其公信力急剧下降的最重要原因就是它无力阻止西方大国的保护主义措施。     

由Castor事件引出的思考

Castor事件综述 2000年12月31日晚,雅典海运公司(Athenian Sea Carriers)的"Castor"轮满载2.95万吨无铅汽油,在由罗马尼亚的康斯坦察开往尼日利亚的拉各斯途中,在地中海遇恶劣海况,船员发现主甲板焊缝附近有一道20米长的横向裂纹.该船首先向最近的摩洛哥寻求到港庇护,但遭到拒绝,并要求该船保持离该国海岸线至少40海里的距离.随后,该船向直布罗陀求救.但得到了与摩洛哥相同的回复.其理由很简单:害怕该船到港后,可能起火或发生爆炸,对当地人民的生命和海洋环境造成灾难性后果.     

年年无事故 十载保平安

日照港轮驳公司担负着来港货轮靠、离泊拖带作业、海上抢险救助、消防救生等任务。十多年来，共完成2亿多吨的拖带量，出海作业近2万次，参加抢险救助100多次，从未发生任何人员伤亡、机损等级事故，多次被上级有关部门评为安全生产先进单位。