二十一世纪的电子航海技术

提出了电子航海技术的概念。从航海的特点出发，提出了航海领域中几个主要方面在未来发展中尚待解决的诸多问题。根据科学技术的最新成就或在不久有可能取得的，这些问题的解决办法，重点是全面讨论了分阶段智能化的系统。在智能化方面，强调广泛深入研究传感器的重要性。     

锚,锚链的装复作业

救捞公司将已丢失的锚及锚链打捞上来，船舶在无助条件下靠自身锚机，吊机，锚机滚筒的配合，以大缆为主，钢缆为辅将在救助船的锚链通过锚链孔缓缓引上来，使锚链扣入绞盘上后，再用锚机缓缓绞入链舱。这一系列程序要笄详细，准备工作要周全，人员分工及工具要合理，锚及锚链的装复作业才能妥善。     

具有破冰能力的海洋救助船船型研发综述

本型救助船既可以担负我国各海域常规情况下的救助任务,还具有为其他船舶在冰区航行消除障碍的破冰能力,能够应对气候日趋异常情况下的冰区救助任务。     

8000kW救助船规则波下的运动与波浪载荷预报

随着数值计算技术的发展,船舶运动与波浪载荷预报精度也在不断提高。介绍了三维势流理论方法在规则波上船舶运动与波浪载荷预报中的应用,以8 000 k W救助船为例,预报了其运动与波浪载荷。通过应用三维势流理论,可以为船舶耐波性评估和结构设计提供依据。     

一场与风浪的抗争——常州海事“4·8”事故救助纪实

4月8日2210时左右,常州海事局指挥中心值班员在监控中发现上行超大型船"太行118"在71号上水时突然向南转向。发现这一异常动态后,值班员立即通过甚高频向该船询问其动态,并提醒其注意下水船舶。该轮接收后回复"右舷有小船,正在避让",但随后便再无音讯。密切关注该船动态的值班员在视屏监视无果的情     

EPC总承包模式在交通运输部东海救助局湄洲救助基地码头工程中的应用

随着国际上EPC总承包模式的形成和发展,上世纪九十年代,我国工程建设领域也开始接触工程总承包和项目管理工作.介绍了EPC总承包模式在东海救助局湄洲救助基地码头工程中的应用,从EPC总承包、设计方案比选、造价控制几方面进行论述,为今后类似工程的实施提供了一定的参考作用.     

浅谈大风浪中救助风险的评估与决策

大风浪中救助工作是一项高风险、高强度和高技术的工作,如何既能保护救助人员自身的安全又能顺利的完成救助任务,在“以人为本”的社会中,这是我们必须探讨的课题.文中从船舶自身的管理、救助人员的培养和救助指挥员的决策来阐述大风浪中救助作业的主要风险以及风险的评估和应对风险的决策.     

海上交通安全监管救助飞机配置规模

根据海上交通安全特点和需求,对海上监管救助飞机类型进行了划分,并确定了不同飞机的功能定位、适用水域和性能参数.通过分析不同类型飞机执行监管救助任务时的飞行路线,确定了飞机探测距离和有效监管救助水域面积,基于适用海域范围建立了不同飞机的配置规模数学模型.对全国沿海水域监管救助飞机配置规模做了案例分析,可作为规划海上交通安全监管救助飞机布局的理论基础.