数字选择性呼叫DSC：设备性能标准及检查讨论

本文重点讨论了全球海上遇险和安全系统ＧＭＤＳＳ中的数字选择性呼叫ＤＳＣ设备技术必能标准和实例设备的具体检查方法。     

谈浙江沿海遇险救助通信中潜在的隐患

本文分析了马耳他货轮于浙江沿海遇险通信过程中暴露的问题，指出浙江沿海遇险救助通信中潜在的隐患。同时提出了自己的建议，供有关方面参考。     

“风庆”轮救助台湾渔轮记实

1991年12月15日，上海远详运输公司“风庆”轮第125航次，满载着货物，由上海开往新加坡。傍晚，船正航行于南中国海。这天是星期日，晚餐一向足比较丰盛的。不当班的船员，还可以喝上几杯啤酒，海阔天空地聊上一阵。18时15分．大副方国兴在瞭望中，发现左前方3～4海里处，有一艘船正在发求救信号，便立即向船长作了报告。     

10月广东省各类海（水）上报警同比下降

10月,广东省海上搜救中心值班室共接报各类海上报警事件42宗,其中：海（水）上遇险事件25宗,误报警13宗,其它事件4宗。接报海上遇险人员106人,经全力组织救援,获救102人,救助成功率96．2‰获救船舶128艘,船舶遇险沉没3艘。协调组织派出国内参与救助船舶111艘次,国内救援飞机4架次。     

中国诉前保全程序中救助报酬担保的形式要求

<正>[提要]LOF2000劳合社救助标准格式合同的海难救助人为保障其救助报酬的实现,在中国法院申请诉前财产保全并扣押被救货物时,货物所有权人可以选择向法院提供担保以释放被扣货物。对该担保的审查,由中国法院依据中国的程序法进行。虽然救助合同对救助报酬担保的形式存在特别约定,但中国法院的审查并     

德国内河航运的启迪

在对德国内河航运建设、管理情况考察学习的基础上,介绍德国内河主要航道、重点港区建设管理和水上交通运行管理现状,提出德国内河航运建设对促进我国内河航运发展的启迪：加快立法,建立健全内河航运相关法律法规;强化运营安全监管和应急救助体系建设;依法维护航运基础设施。     

2019年“最美搜救人”

官东:现任海军工程大学动力工程学院学员一大队参谋,2015年6月参加“东方之星”号客轮翻沉救援任务,舍生忘死勇救2名幸存者,受到李克强总理高度称赞,为军队赢得了荣誉,同年荣立一等功,荣获“全国第五届敬业奉献道德模范”荣誉称号。“东海救101”轮:其于2012年11月正式投入到救助待命行列,是我国目前救捞系统排水量最大、船舶长度最长并配有直升机库房的14000kW全天候远洋救助船。截至2019年7月,“东海救101”轮执行救助任务74起,救援人员272名,挽救财产价值数亿元。     

海上救助疑似传染病人的难点与对策

通过介绍交通运输部南海救助局救助遇险伤病员特别是疑似传染病病员的案例情况,分析病员救助过程中的特点、难点和注意事项,并就进一步提高救助技术水平、更好地保护救助人员和防范传染病疫情扩散提出建议。