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561.
天兴洲长江大桥3号主塔墩钢吊箱围堰施工 总被引:3,自引:0,他引:3
大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。 相似文献
562.
为加强“五一”黄金周风景旅游区水上安全工作,切实提高海事部门快速反应和应急处置能力,同时提高船员安全意识和自我防护能力,确保节日期间不发生各类安全事故,无锡市城郊地方海事处在 相似文献
563.
564.
2.6.1概述现代船舶的舱室通风主要有三种形式:自然通风、机械通风(或称强力通风)和空气调节系统。其中自然通风是最古老的一种通风方式,但在现代船舶中仍然得到广泛的采用。而且在这三种通风的方式中,均不可避免地需要使用自然通风筒。自然通风筒一般设置在露天甲板上,其主要形 相似文献
565.
566.
段贤昌 《铁道标准设计通讯》2006,(1):45-47
针对新洋港特大桥水中一孔48 m钢桁梁的架设方案和施工情况,介绍膺架上移位转驳拼装及浮运法架设钢梁的方法,重点对浮船工况的稳定性、体系施工的安全系数进行分析,提出可借鉴此工法架设中小孔径钢桁梁的构想。 相似文献
567.
结合某车站在CFG桩施工中出现大面积地表隆起及大量浮桩的现象,通过对静载荷试验结果的分析及理论研究,揭示了CFG桩上浮在静载试验上的表现特性及桩身大面积上浮的形成机理。在此基础上,提出了控制和处理浮桩的技术措施。 相似文献
568.
随着载运各种易燃油类和化学品液货船舶大量增加,爆炸燃烧、触礁沉没及碰撞泄漏等事故时有发生,给国家财产、人民生命和水域环境造成了严重损害。本文结合法规要求和工作实践,分析船长40m以下闪点≤60℃的液货船舶在结构防火、设备选用、管路与阀件安装和消防救生设备安全方面应达到的技术要求。 相似文献
569.
MONGLA港位于2229N/08936E,孟印边境PUSSUR河的东岸,在河口上游约70nmile,是孟加拉国的第二大海港。由一个老港,一个新港,几个锚地和系船浮组成。主要进行件杂货、散货、集装箱等的装卸,近来该港每年进口大量的中国化肥。此港航道复杂,水流喘急,稍不注意就会发生海事。 相似文献
570.
介绍了石家庄市区水文地质及工程地质特征,给出了市区范围内与基础建设联系较密切的一些地基土的设计参数. 相似文献