四强争霸的“棋局”研判

四强争霸的＂合纵连横＂大戏刚刚开场,精彩纷呈的情节跌宕起伏,一切皆有可能。但是,可以肯定的是,联盟必将取代并购而成为行业整合的主要方式;超级联盟之间的竞争必将取代单个公司之间的竞争而成为行业的新常态。     

积极推进甩挂运输模式

<正>甩挂运输是一种通过不同牵引车与半挂车相互匹配成为半挂汽车列车进行货物运输的组织方式,与传统的单体货车或者一车一挂汽车列车形成的运输方式不同,甩挂运输在牵引车利用率、货车或者货箱的周转率等方面优势明     

南京:渣土车肇事致死将清退涉案运输企业和司机

<正>今年以来,备受南京市民诟病的渣土车频发事故。5月14日,南京市将就渣土运输管理出台《进一步严格渣土运输管理工作意见》,对渣土运输车发生交通肇事     

约斯特(中国)武汉新工厂开业

<正>20年前,全球排名第一的卡车连接件企业德国约斯特集团来汉建厂,组建在中国的第一个生产基地。7月11日,搬迁到武汉经济技术开发区的约斯特集团新厂正式投产,总产量比过去增加2倍多。约斯特亚洲区总裁彼得奥曼特专程来汉出席投     

人形机器人在教育中的应用研究

人形机器人的开发和普及是当前机器人研究的热点。本文首先在现有研究的基础上，给出了人形机器人的概念以及目前发展的状况；随后通过与其他类型机器人的对比，分析了人形机器人在教育中应用的优势及其在学生能力培养方面的作用；最后分析了人形机器人在教育应用过程中存在的问题，并给出了初步的解决措施。     

靠天吃饭难再续

<正>面对去年以来的我国卡车和专用车市场的持续下滑,企业的反应各不相同,有等待、观望的,有被动应付的,也有主动进行调整的。此轮下滑,促使我国卡车和专用车行业发生深刻变化,靠天吃饭的时代一去不复返。企业只有顺应未来发展趋势主动进行调整,才能继续生存和发展。目前,很多企业寄希望于下半年政策能够带动市场实现缓慢回升,对此专家分析认为,在我国重工化时代远未结束,刚性需求依然存在的情况下,市场不可能永远下滑,下半年缓慢回升是有可能的,利好的政策出台的可能性也存在,但是像以往4万亿基础设施建设投资的巨大拉动肯定不会再有。从卡车和专用车行业自身利益和长远健康发展的角度出发,普惠政策对行业弊大于利。     

危险品运输管理开征民意提高准入门槛

<正>最近,交通运输部对现行的《道路危险货物运输管理规定》进行了重新修订,并出台了《道路危险货物运输管理规定(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。与现行《规定》相比,《征求意见稿》从以前的7章59条增加到了8章78条,不仅提高了申请从事道路危险货物运输经营的门槛,而且对运输企业的管理也进一步细化;同时还加大了对违规行为的处罚力度。     

劣质船用燃料油的使用与控制

文中针对国内经营的船舶燃料油,普遍存在为追求低价,不能够诚信使用符合国家标准要求的原料,调合出可保证船东用户放心使用的合格品种。而这些掺入煤焦油负面原料的油品,虽然表面指标漂亮,但给内贸船用油用户带来了六大方面的使用危害,同时介绍了针对出现危害方面问题,对船东用户使用时的建议。     

国外船坞登陆舰技术现状及其发展趋势

本文主要介绍了国外船坞登陆舰的现状、总体技术性能、装载系统、防御作战能力及其作战指挥控制系统，以及国外船坞登陆舰的技术发展趋势。     

树立教师“威信” 提高教学质量

本文运用运动心理学、高等教育学及体育教学原理阐明只有树立教师“威信”才能提高教学质量。