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21.
应用交通仿真软件PARAMICS验证交通分配模型 总被引:2,自引:0,他引:2
为了考察交通分配模型能够在多大程度上反映现实的交通状况,需要对交通分配模型进行验证,本文阐述了利用微观交通仿软件PARAMICS对交通分配模型进行验证的研究思路。通过建模工具Modeller提供的图形界面,研究者不但能够非常直观地观察交通分配模型的效果,而且可以利用其分析工具Analyser对结果全面分析。因此RARAMICS是一个验证交通分配模型性能优良的平台。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(1):74
正为答谢您对我们的支持,我们每期将抽取2份高质量的反馈问卷给予奖励,请专家对提出的专业问题进行解答,并将在下一期期刊上刊登获奖名单及答疑详情。问题反馈方式:电子邮箱:wenying_yang@cssmc.cn;传真:021-54595766;地址:上海市中山南二路851号《船舶标准化工程师》编辑部;邮编:200032。 相似文献
23.
《辽宁省交通高等专科学校学报》2016,(5)
随着物联网行业的蓬勃发展,各类院校陆续增开物联网相关专业,因专业的特殊性,师资队伍建设成为专业建设工作的关键问题,对于现有教师队伍的实践能力培养更是重中之重。本文就物联网专业教师下企业实践,提升实践技能水平的现状和存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决对策,为推进物联网专业进步提供借鉴。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(5):16
7月1日,际船级社协会(IACS)在其网站上公布了双壳油船和散货船协调共同结构规范(HCSR),供业界在今年7月1日至12月31日的反馈期内进行审评。建立一个协调共同结构规范的概念最早是在2004年6月提出的,被IACS委员会于2005年12月采纳并于2006年4月正式生效,但是由于适用于油船和散货船的规范在最初的拟定阶段是分开进行的,这就造成规范中一些技术条款适用的差异。因此,IACS自2008年开始就一直致力减少规范中的差异, 相似文献
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肖敏莹 《郑州铁路职业技术学院学报》2018,(1):51-54
高职院校教师发展中心建立的主要目的是通过多元化的培训手段提高教师的总体教学和科研能力,以提升学校的人才培养质量。由于教师发展中心在我国现仍处于探索阶段,在发展的过程中呈现出角色定位模糊、工作目标不明确、活动形式单一、培训对象范围狭窄等诸多问题。在高职院校教师发展中心的建设中,要明确角色定位与工作目标,扩大工作业务与培训对象,建立全面保障机制,合理安排人员配置,以推进教师发展中心规范、稳定、可持续地发展。 相似文献
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将NS模型中存在的车辆倒退现象以及刹车过急等与实际交通状况不相适应的地方进行改进,提出了反馈形式的交通流元胞自动机模型,该改进NS模型引入了前车状态的变化量以及一套全新的速度更新规则来模拟交通流的变化。仿真试验证明该模型更加符合实际交通基本特征,同时该模型使车流总体增大,也成为后续模型的基础模型。 相似文献
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