专科工程力学教改应突出为专业服务

我校汽运专业于1993年被国家教委列为全国高等专科学校首批试点专业之后，从九三级开始，工程力学教学在以前改革的基础上进行了深入的改革，明确了改革的重点是如何更好地适应专业需要，如何更好地为专业服务。为此，我们制定了明确的教改方案，在学时较大幅度减少的情况下，采取了一系列相应的措施，达到了教学的基本要求。     

金工教改存在的问题及对策

由于各高校对金工课的认识不统一，加之1995年5月份实行双休日以后，各高校都在调整教学计划，金工教学时数进一步减少。如我校汽车运用技术(工程)专业金工课由原来90学时(包括材料、热加工两部分)减少到48学时，(公路)工程机械制造与维修专业由128学时减少到80学时，交通(汽车)运输管理专业由121学时减少到51学时。这使金工许多教学内容完不成任务。     

新建财经类本科院校博弈论课程教学探悉

博弈论课程的开设和完善对于推动新建财经类本科院校的发展具有重要意义,文章分析了新建财经类本科院校博弈论课程教学中存在的问题,并提出了改进方法。     

新教改背景下线上线下混合学习模式在高校经济学教学中的运用

在新教改“三全育人”综合素质人才培养背景下,高校经济学基础、产业经济学、贸易经济学等课程的教学开展,要对原有的经济学课程知识体系、课时安排、教学组织方法设置等进行创新。基于此,在高校经济学课程教学中,引入慕课(MOOC)、微课、翻转课堂、SPOC等混合式在线教学平台,以教师为引导、学生为主体,构建混合式在线教育的课内外知识体系,进行课堂问题情境创设、在线展示与演示、在线作业完成与解答、师生问题交互探究等的创新教学,并对最终的课程教学情况、学生学习质量做出客观评价,以完成既定的专业素质、创新型人才培养目标。     

航海英语口语教改新思考

本文就如何实现航海英语口语教学的突破从理论和实践的结合上提出了几点新思考。     

高职英语课程改革的实践与探索

随着教育思想的转变,树立职业教育观,明白高职教育的目的和特色,通过探索和实践,改革了英语课程框架,更新了教学内容;采用了以学生为中心,加强实践训练,突出能力培养的教学方法;适应了高等职业教育的办学路子.     

高职课堂教改的理论误区

目前,在高职课堂教学改革中存在一些误区,这些误区涉及课堂教学的各个因素,使得课堂教学偏离了正确的方向,影响了教学效果。误区主要缘自于教改的实施者对教育基本规律的认识不足,对课堂教学中教师的定位没有正确的把握。课堂教学改革只有在实际的操作者具有丰富的专业知识和深厚的教育理论基础上才能有序开展,收到实效,否则,极有可能演变为华而不实的表演。     

航海专业体育课教改问卷调查及分析

航海专业的体育课教学改革已议论多年，但至今并没有令人满意的进展，特别是一些航海院校在体育课教材选择上仍无大的变化，与其它专业相比大同小异。为了促进航海专业的体育课教学改革，并为改革提供依据，我们在体育课实践和航行实践的基础上对航海专业学生进行了问卷调查，获得一些值得分析与研究的结果。     

我校省级教改项目立项喜获丰收

近日,广东省教育厅发布了2012年度广东省高等职业教育教学改革立项项目的通知．我校申报的7项教学改革项目中,共有6项获得批准立项（粤教高函[2012]202号）,其中有1项获得3万元的立项资助,即朱建芳副教授主持的”高职院校教学管理规范研究与实践”项目．     

技校语文教改的初步设想及实施

技校语文教学要跟上新时代“工具性与人文性的统一”的教学理念，在内容、课时及教法上进行教学改革。编写突出人文性的课外阅读教材，弥补内容和课时不足带来的问题，在课外阅读的基础上写作，提高学生语文能力。