自主创新方能基业长青

三一重工执行总裁易小刚认为,三一的成功在于自主创新（文章详见本期访谈栏目）。笔者把这个观点加以延伸,扩大到整个专用汽车行业,置于“十二五”我国经济发展的大背景下,得出的结论是：“十二五”我国专用车行业调整结构、转型升级能否成功,关键在自主创新。也就是说,未来5年乃至更长的时期内,自主创新能力的强弱决定了我国专用车行业的盛衰成败。     

刮目相看--试驾Jeep全新大切诺基

更有肌肉感的车身线条,采用精细手工制作的内饰,高效动力更新,以及优秀的越野能力和公路行驶性,这就是让我刮目相看的Jeep全新大切诺基。     

雷克萨斯GX460 越野方舟

它可以提供足够强大的动力储备、足够奢侈的豪华配置还有足够专业的越野能力。但这些都需要GX460的主人具有足够执着的品牌认同、乐于挑战的精神。当然还需要足够的经济实力     

我国汽车零部件的新机遇

汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。 政策上明确了目标 汽车产业发展政策——第八章专门阐述汽车零部件及相关产业。汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。     

科技成果 军地共享

中国人民解放军汽车管理学院汽车教育训练研究中心，是从事全军司训机构、汽车技工训练大队和汽车维修分队教学专修教室布局设计、汽车专业教材编写、器材研制开发等服务的专业机构。中心始终坚持“科研为教学服务、为部队与地方培训服务”的方针，研制了一批适合部队和地方相关专业的各类设备、教具、教材。     

军车驾驶文化建设研究与探讨

军车驾驶文化是在人民军队不断成长壮大和汽车运输装备不断更新进步的时代背景下缘起与发展的。广泛开展军车驾驶文化建设,既是着眼车勤队伍实际提高驾驶员综合素质的创新举措,也是适应时代发展要求提高军交运输保障能力的积极探讨。     

非港湾式停靠站对路段通行能力的影响研究

分析了路段上非港湾公交车站对路段通行能力有影响的6个因素,在实地调查的基础上,运用VISSIM进行试验仿真,得到大量数据,定量分析了各影响因素对路段通行能力的影响。建立神经网络模型对仿真数据进行分析,得到一组权值和偏差矩阵数据,通过该数据以及神经网络模型,可以在不同条件下,得到非港湾停靠站对路段通行能力的影响系数。     

适应新型人才素质需求促进教学改革创新发展——68126部队深化汽车维修技工训练改革取得明显成效

为适应新时期部队对汽车维修技工人才的需求,近年来,兰州军区装备部所属军械汽车技工训练大队紧紧围绕军事斗争准备对车辆装备维修人才素质的需求,把提高学兵训练质量作为深化教学改革的主旋律紧抓不放,在加强训练机构业务正规化建设上动脑筋,在提高学兵动手能力上用气力,使汽车维修技工培训紧扣时代发展脉搏和人才成长规律,收到了明显效果。     

谈军用越野汽车的越野能力

军用越野汽车的活动区域广阔，除在公路上行驶外，还不可避免地行驶在泥泞、沙滩、雪地、耕地以及崎岖的山区。为了适应这些苛刻的路面，军用越野汽车必须具备特殊的结构，以达到高度的越野性能，使其在各种复杂的路面条件下都能比较顺利地前进。     

加强车辆装备维修保障能力建设要采取四项对策

进一步加大维修人才培养力度一是在组织新训方面，要增加新训名额，实行定岗定位培训，做好技工的保留，满足人才生成、复员周转的需要；同时增加新训技工的实际操作时间，提高维修技能。二是在组织在职训练方面，每年要在士官选改前后组织技能升级培训，