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212.
213.
本文论述了发展我国散装水泥水系统的可行性及其对国民经济发展的促进作用,认为加快发展散装水泥水运系统强化整个系统枢纽部分,一舷装水泥水运装备技术的研制进程已是刻不容缓,势在必行,因为开发散装水泥水运系统一可分减铁路压力,二可促进水泥出口。三可降低水泥运输成本,四中节约宝贵的木材资源,五可减少运输损耗,所以,散装水泥水运方式是一种有利于国民经济发展的新型运输方式。 相似文献
214.
有一个说法,中国每1%的GDP增长中,化学品工业的增长占到1.5%。也就是说,化工的发展速度是国民生产总值发展速度的1.5倍。确实,从全国范围来看,仅渤海、舟山、长三角以及珠三角水域这些危险品运输的重点区域,就有原油、成品油、液化气和散装化学品装卸作业码头约300座,吞吐能力2亿多吨。如此庞大的危险品货运量,对我国内河,尤其是长江的危险品运输能力是个极大的考验。 相似文献
215.
散装化学品船舶运输安全管理策略 总被引:2,自引:0,他引:2
在水路运输中,散装化学品会对人员、环境所造成严重的污染与危害,本文从船舶、船员配置,船公司管理,海事监督管理三个方面着手,提出了散装化学品船舶运输中的若干安全管理策略。 相似文献
216.
化学品船槽形舱壁节点形式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
应用ANSYS程序通过改变化学品船槽形舱壁的节点形式,对舱壁模型进行强度计算,得到不同节点形式下的应力和位移,为现有化学品船舱壁节构方案中的节点形式的设计提供参考。 相似文献
217.
218.
6月27日,长航集团金陵船厂为法国船东建造的又一条37300DWT化学品船“BRO EDWARD”轮在江苏金陵船舶责任有限公司签字交船。该船总长184.90m,两柱间长176.00m,型宽31.00m,型深16.40m,设计吃水9.50m,结构吃水10.50m,主机为MANB&W6S50MC型。功率8580千瓦。载重37300吨,航速15.0节,续航力12000海里。该船双底双壳,有前倾型首球鼻艏,可调桨首侧推,方艉及开放型艉柱,连续平直甲板。入级法国BV船级社,无限航区。主要用于运送原油、成品油和IMO Ⅱ类液体化学品。 相似文献
219.
本文介绍了29000t化学品船空调通风系统的设计特点,以满足SOLAS、ISGOTT和DMA的要求。 相似文献
220.
海外主要不定期船公司2003年的业绩大部分已经公布。海外船公司的即期合同(一个航次)在全部业务中所占的比例较高,油轮、干散货两个市场的兴旺有利于船公司业绩的上升。主要油轮公司除了利用期租合同获得稳定收益外,还全面享受了即期市场迅速上升带来的好处。利用对新造船的积极投资和并购等取 相似文献