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291.
2015年3月份,我国新造船市场订单低迷依旧,散货船、油轮和集装箱船订单低位徘徊,海工船订单锐减。根据消息,3月份,中国船厂新接订单共计33艘,环比上月减少2.94%。按船型统计,本月中国新增散货船、油轮、集装箱船、多用途船、化学品船、沥青运输船和起重船订单数分别为7艘、5艘、7艘、3艘、6艘、2艘、3艘。其中,新时代造船获希腊船东160000载重吨油轮订单4艘;中远船务获马士基航运3600TEU型 相似文献
292.
磁流变阻尼器用于结构减振的控制策略研究 总被引:3,自引:0,他引:3
基于Bingham恢复力模型,对磁流变阻尼器用于结构减振的控制策略进行了探讨.根据磁流变液体阻尼器连续可调的特性,建立了一种改进控制策略的数学模型,并给出了它的简化求解方法.为了验证所建议控制策略的有效性,编制计算程序对一工程实例进行了仿真.结果表明,所建议的控制策略有更好的控制效果,具有较好的稳定性. 相似文献
293.
294.
公路毒性化学品运输事故的概率计算及环境风险评价方法 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对公路毒性化学品运输事故原因的分析,采用故障树分析法(NTA),给出了事故概率的计算公式,并提出了公路毒性化学品运输事故环境风险评价的一般程序和方法,为进一步的事故应急预案确定和环境风险决策提供了科学依据。 相似文献
295.
为获得地铁火灾烟气在有活塞风和无活塞风影响下的扩散规律,在满足相似准则的情况下,搭建地铁站台液体缩尺模型试验台。用带颜色的水模拟火灾烟气,在获得烟气扩散现象的同时,测出烟气在典型位置处的流速分布与变化。试验结果表明,火源强度为1.5 kW时,无活塞风作用下,烟气要充满182 m×12 m×4 m的站台需180 s,乘客有120 s的时间从左、右楼梯疏散;有活塞风时烟气充满站台只需30 s,乘客仅有25 s从右侧楼梯逃生。 相似文献
296.
为了研究载液铁路罐车超速连挂的冲击过程,采用拉格朗日算法和任意拉格朗日-欧拉(ALE)算法建立起载液罐车的有限元模型,采用罚函数约束算法实现罐体结构与液体的流固耦合作用,完成了对载液罐车超速连挂过程的数值模拟,分析了冲击过程中罐内液体的晃动以及罐体结构的力学响应。结果表明:以8km/h超速连挂时,罐车撞击端第2个人孔附近发生微小变形,但其整体结构未受到破坏;冲击过程引起了罐内液体的剧烈晃动,罐体局部应力较大是液体晃动与纵向冲击力共同作用的结果;人孔附近以及上、下罐板连接处属于罐体结构的薄弱部位;为减缓冲击过程中罐内液体的剧烈晃动,有必要在罐体内部加装防波板结构。 相似文献
297.
298.
299.
300.