2011年液体集装袋检测信息通报(1) 质监中〔2011〕11号(2011年3月15日)

根据铁道部运输局《液体集装袋铁路运输管理规定》(运营专业〔2009〕35号),由麦威廉槽罐袋供应有限公司和上海液袋物流有限公司送检的液体集装袋经铁道部产品质量监督检验中心检测,符合《一次性液体集装袋技术条件》,主要技术参数如下:     

2010年液体集装袋检测信息通报（3）

质监中〔2010〕25号（2010年8月27日）根据铁道部运输局《液体集装袋铁路运输管理规定》（运营专业〔2009〕35号）,由潍坊容大液袋有限公司送检的液体集装袋经铁道部产品质量监督检验中心检测,符合《一次性液体集装袋技术条件》,主要技术参数如下：     

关于广西公路建设中采用散装或桶装沥青的比选

针对不同的沥青包装方式(桶装、散装)，进行了经济效益、社会环境效益的分析，提出了适合广西的沥青包装运输方式。     

纳米磁性液体对HCFC141b气体水合物生成特性的影响

通过试验研究考察了磁场作用下纳米磁性液体对低压制冷剂HCFC141b气体水合物生成特性的影响．试验结果发现：适当的磁场条件下特别是旋转磁场作用下，纳米磁性液体显著改善相间的扩散、质量传递和热量传递，使得气体水合物生成性能包括生成温度、生成速率及水合率等得到很大的提高．     

老旧液体散货码头改扩建设计特点

结合宁波协和码头改建项目一期工程,介绍20多年前竣工后闲置的一座码头的改扩建设计。对已建结构复核分析后,认为原安全系数法（K值法）与现行极限状态设计方法的安全性水平保持总体相当。结合码头现状,采用系泊分析优化改扩建后的码头平台长度及系缆墩布置。码头上部结构采用无纵梁、变厚度板的布置形式,解决了工作平台工艺荷载区域差异大、布置复杂的难题。并通过油污收集改造解决环保问题。     

基于相变与液冷耦合的电池热管理系统研究

电池组在高环境温度下以高倍率放电时,电池组温度过高、温差大,极易引发安全问题。笔者针对这一问题设计了一种新的耦合式电池热管理系统。以采用纯石蜡冷却模型作为初始模型,首先探讨不同膨胀石墨质量分数的复合相变材料对于电池组热性能的影响,得出:在30℃的环境温度下,电池组以4C倍率放电时,采用EG质量分数为12%的复合相变材料对电池组进行冷却最优。在最优复合相变材料的基础上引入液冷系统,构建克里格近似模型,采用NSGA-Ⅱ遗传算法对耦合系统寻优,得出的预测结果精度较高误差最大仅为0.21%。利用算法寻优得出的最优解与初始模型相比,电池组最高温度下降5.29℃降幅为11.46%,最大温差下降0.12℃降幅为54.09%。结果表明:相变材料与液体冷却耦合热管理系统对电池组控温效果显著。     

液体速凝剂试验中的问题探讨

针对湿法喷射混凝土技术常用液体速凝剂的试验工作,在明确试验对象与目的的基础上,将目前常见材料作为试验材料,采取规范试验方法,对水泥种类、搅拌时间、水泥温度三个因素对速凝效果的影响进行深入分析和量化统计,最后得出水泥种类、搅拌时间、水泥温度均与速凝效果有关,施工中应予以严格控制的结论。     

考虑液体晃动的三大件转向架罐车耦合系统动力学性能研究

针对铁路罐车所运输货物的特殊性,研究罐体内液体晃动对车辆系统动力学性能的影响以及三大件转向架的主要悬挂参数和转向架的选型,以寻求改进三大件转向架货车的动力学性能的途径。1)采用液固耦合系统动力学和多刚体系统动力学,研究平放圆柱形罐体内液体的力学形态。分析液体在     

桥梁防撞墙及中央分隔带防腐处理技术探讨

结合G3014线奎克高速公路k 0~k 106段实例,采用纳米改性硅烷对防撞墙防腐处理,介绍了硅烷液体浸渍剂防腐处理施工全过程。     

散装化学品船的积载

为合理而有序地进行配载,达到安全、保证货物质量和高效营运的目的,探讨散化船积载与装货过程中的注意事项,就散装化学品船的积载计划与评估做简单的论述。