“新双峰海”轮再攀高峰——上海市劳模集体“新双峰海”轮消防安全小记

在长江口附近的绿华山锚地,终年停泊着一艘11.9万t的＂新双峰海＂轮,作为减载平台,昼夜忙碌地为提高上海港及长江下游沿岸港大型进港散装货船通过能力,默默地作着奉献。     

焦炭内河集装箱“门到门”运输的经济可行性

<正>我国焦炭年产量约3亿t,由于焦炭资源地与消耗地脱节,大量焦炭通过沿海和内河船舶散装运输,不仅严重污染环境,还形成自然损耗,如果不采用新的运输方式,该问题很难得到有效解决。2004年,我国天津港、连云港港和日照港等沿海港口开始尝试外贸焦炭的集装箱海上运输,为焦炭运输集装箱化积累了经验。焦炭采用集装箱运输     

49．9米散装水泥／粉煤灰运输船改装设计

一前言 由于货源的缘故，业主急需一批散装水泥／粉煤灰运输船，而新造船舶建造周期长，无法满足业主的迫切需要，故先将一艘营运中的集装箱船改装成此类船舶，以解燃眉之急。     

浅析固态散装货物海上运输风险及防范

截至2022年底,干散货船的吨位在全球船舶总吨位中的占比超过40%,其航运安全的重要性不言而喻。如何控制固态散装货物海上运输风险一直以来都是行业各方关注的重点,伴随着船舶设计改进、新技术应用和法规规范,固态散装货物海上运输风险得到了较好的控制,但在过去的10年中,由于固态散货运输管理不当,仍然造成了26艘船舶灭失和104名船员丧生的惨痛后果。为进一步提升散装货物运输安全水平,本文对固态散装货物运输风险进行分析同时提出相关安全防范措施,以保障海上人命和财产安全。     

从混合芳烃散装运输的归类问题谈MARPOL公约的不足

根据MARPOL73/78公约框架下的油类和化学品分类程序和标准,探讨引起船舶散装运输混合芳烃分类争议的根本原因,提出完善《油类名单》中油类的定义或解释、完善油类评估程序和标准、协调并统一油类与化学品的分类、规范货物名称及标记的解决措施。     

散装水泥船水泥滑移附加倾侧力臂分析

散装水泥的颗粒大小、堆装形式和休止角等与普通大宗散货（如煤、黄砂、砂石等）不同,其滑移特性对稳性存在不利影响。对散装水泥船的水泥滑移进行了研究,提出了滑移附加倾侧力臂计算方法,为保障内河散装水泥船的稳性安全提供了确实可行的方法。     

矿区运输方式成本分析

矿区内运输方式的选择直接影响工程投资及运营成本,影响企业经济效益。研究矿区内各种运输方式的运营成本,分析各种运输方式、运营成本构成及运营成本测算方法,并结合实例,对各运输方式的单位运营成本对比评介,为矿区运输方案的选择提供依据。     

加强我军空中战略投送能力建设研究

针对我军空中战略投送能力薄弱的问题,结合我国国情、军情,研究提出了建立健全快速动员机制、增强民用运输机的军事适用性、发展军用运输机和创新战略投送模式等建议,可为我军空中战略投送能力建设提供参考。     

第五届梁山车博会精品展示

主机厂:一个都不能少 梁山历来是各主机厂角逐的必争之地,本次车博会上,解放、东风、欧曼、重汽、陕汽、依维柯红岩、柳汽、北奔、江淮、华菱等,一个不落,纷纷以2009年主打车型参展.与以往不同的是,牵引、载货、自卸等中重卡底盘虽然仍是主角,但是也出现了不少专用车底盘的面孔,罐车、散装水泥车、搅拌车、作业类车辆等专用底盘的大量出现,也反映了梁山专用车产业向"专"、"精"等方向的发展和转变.     

日本大灵便型散货船设计新特点

本以大灵便型散货船为例,分析了日本船厂在散货船方面的设计特点和在1999年散货船市场获得大量订单的原因。