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171.
<正> 目前,在各种植物油散运方式中,铁路运输以其运量大、成本低起着无可替代的作用。据统计,全国粮食部门拥有自备油罐火车1500辆左右,实际运输植物油占70%以上。但是,由于各方面原因,还没有形成一套完整、有效的管理体制,造成自备油罐火车使用效率较低,直接影响了植物油的经营。本文试图从强化企业内部管理、搞好外部协作两方面对解决这一问题提出一些粗浅的看法。 相似文献
172.
正以往的自卸车底板加热结构是解决北方高寒地区在冬季运输含水量较大的散装物料与底板冻结的有效手段;随着柴油车国Ⅳ排放标准的实施,为满足要求,取气位置只能安排在消声器尾管处。本文通过实例验证了国Ⅳ自卸车底板加热后的效果,供国内同行参考与研究。 相似文献
173.
174.
2007年1月1日起,《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(以下简称IBC规则)2004年修正案和《73/78防污公约》附则Ⅱ《控制散装有毒液体物质污染规则》(以下简称MARPOL附则Ⅱ)2004年修正案同时生效。两个文件提高了对散化船的排放标准、船型要求和有效扫舱的要求。散装植物油运输的要求尤为突出,海事主管机关作为海上安全和防止船舶污染的主管部门,一方面应当充分研究变化了的国际要求,维护船东和国家的利益; 相似文献
175.
176.
近几年,国内混凝土运输车的产销量一直呈现快速增长的势头,散装水泥运输车也不例外。从国家的相关政策特别是国家对基础设施建设的投入力度来看, 相似文献
177.
178.
在试制EQ5230GSNV散装水泥车的过程中,流化床帆布安装孔的加工问题是一个难题。根据产品要求,帆布材料为化纤织物,形状为不规则的五边形,厚度为10mm,一台车大致需要加工直径为西10mm的安装孔400个左右。产品要求孔光滑,无线头毛边,孔间距准确。特别是孔的累计误差不得大于2mm。经多方查找资料,没有找到加工这种厚化纤材料的专用工具。开始,采用麻花钻头加工帆布安装孔,但是无论怎样磨制麻花钻头的刃角和副角,加工效果还是不理想。 相似文献
180.