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<正>(2015年2月)2015年2月,受春节长假等因素的影响,沿海散货运输需求低迷,市场行情延续弱势运行态势,货源稀少、运力过剩的格局使得运价持续探底。2月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于845.98点,较上月同期下跌3.6%。煤炭运输进入2月份,沿海煤炭运输市场依旧受到多方利空因素影响,行情延续低迷走势。一方面,在目前经济、工业增速明显放缓的大环境下,工业用电增长乏力,即使处于冬季寒冷时节,社会用电需求依旧难 相似文献
662.
随着桥梁深水基础不断挑战最大水深,施工过程中的质量控制也是各方关注的重点。为保证封底混凝土施工质量,确保大水深条件下承台的无水施工,不同环境因素影响下各项工艺遇到的技术难题的处理尤为重要。以童庄河大桥吊箱围堰为课题,探讨深水、大水位差柔性吊挂系统水下封底施工技术各个关键环节与处理措施,确保质量控制在设计安全系数内。 相似文献
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新建广州明珠湾大桥主桥为(96+164+436+164+96+60) m中承式三桁六跨连续钢桁拱桥,桁间距18.1 m,桥面总宽43.2 m。27号桥墩基础为25根?2.5 m的钻孔桩,采用高桩承台,尺寸为56.5 m(横桥向)×17.5 m(顺桥向)×5.5 m(高)。围堰采用圆端形双壁钢吊箱结构,在加工区加工成块单元后,在拼装区钢凳上组拼,验收合格后,底部双排布置?1.2 m长8.5 m的气囊,收紧后缆,气囊充气后抽去钢凳,待潮位达到设计水位后断缆,使围堰在无初速度的情况下靠自重分力下滑,直至入水达到自浮。 相似文献
664.
为研究偏压荷载对箱型明洞结构受力影响,为该类明洞结构的设计提供理论依据,以某道路开孔箱型明洞工程为例,采用ANSYS有限元数值模拟方法进行计算分析,综合研究结果表明: 1)偏压回填箱型明洞靠山侧墙底部和外侧墙顶部受力较大,设计配筋时需要加强; 2)靠山侧墙背回填土侧压力对明洞结构受力影响较大,改善回填材料内摩擦角大小可以有效降低明洞结构内力,当内摩擦角增大到47°时最为经济; 3)可以通过在明洞洞顶回填EPE的方式减轻洞顶冲击荷载,降低明洞内力,最优回填厚度为0.9 m。 相似文献
665.
666.
2013年10月,沿海散货运输市场表现强劲,运价呈现单边上扬态势,达到近两年高点。10月25日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1420.98点,较上月同期上涨24.5%,其中,煤炭、粮食、金属矿石等货种运价指数均有较大幅度上涨。 相似文献
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<正>前言变速器售后质量问题的分析是产品质量改进的重要数据依据,也是提升产品质量和降本增效的重要方法。但变速器售后纯检修故障无售后失效件的特点,影响产品失效分析,为分析纯检修故障的发生和预防,本文对中国重汽HW变速器(不含HW13710变速器)售后检修故障存在的主要问题进行分析和预防。1 HW变速器结构及工作原理HW变速器由主箱、副箱两段式结构组成,主箱结构采用双中间轴结构,两根中间轴相间180°,副箱采用行星传动机构;动力从输入轴输入后,分流到两根中间轴上,然后 相似文献
668.
泉州湾跨海大桥为主跨400 m的双塔双索面结合梁高速铁路斜拉桥,桥塔墩位于东海海域泉州湾深水区,气候和海况条件复杂,水深受潮汐影响。桥塔墩承台采用装配式单壁钢吊箱围堰施工。钢吊箱平面尺寸为26.6 m×40.6 m,高10.1 m,壁体共分为20块拼装,壁体之间及壁体与底板之间采用可拆卸的螺栓连接。钢吊箱在加工厂分块制造并拼装为整体后,采用驳船运输至现场,采用大型浮吊整体吊装就位。在桥塔墩承台角点位置的钢护筒处设置导向装置,采用手拉葫芦及卷扬机进行钢吊箱姿态调整,并设置搁置梁及限位装置保证钢吊箱的精确下放。封底混凝土厚2 m,分2次浇筑。在钢护筒上设置反压牛腿及环向钢筋提高封底混凝土的握裹力。 相似文献
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