日照港创建大宗散货现代化疏港新流程——日照港GPS货运管理系统研发始末

<正>走进春天,伴随着自主创新研发的GPS货运管理系统平稳运行,日照港各大散货堆场昼夜车水马龙,川流不息,到处是一派生机勃勃的景象。现在日照港每天通过该系统有序进入矿石疏港发运流程的上千台车辆,不用人引领,不用人指垛,即可各就各位顺利装车,安全高效顺畅地完成由各方货主委托承运的矿石中转任务。     

负载测试:买还是租?

2011年,全球处于运营生产状态的浮式生产储油卸油船(FPSO)共有150艘。这些船只的规模大小和生产容量都各不相同,但是大部分的FPSO的日均产量介乎于80万至100万桶之间,也就是说如果FPSO上的供电系统出现任何形式的中断,都会直接导致数百万美元的收入损失。因此,保证船上生产的持续性是最为重要的。     

柴埠大桥主桥17~#墩钢套箱施工关键技术

主要介绍了柴埠大桥主桥工程17#墩采用有底钢套箱进行施工的关键技术。     

孙立成、裴万发拜访中远散货运输有限公司

2月20日．中国船级社（CCS）总裁孙立成、党组书记裴万发等一行拜访了位于天津市的中远散货运输有限公司（中散公司）。孙立成表示．CCS与中散公司保持着多年友谊．是长期的战略性合作伙伴；CCS非常关注中散集团公司的改革与改组工作，愿继续提供优质高效的服务。     

2016年原油轮市场:逊于2015但仍有利可图

20船1、5年,航运市场整体低迷,散货集装箱船运价屡破历史新低;而油轮、特别是原油轮市场一枝独秀,成为航运市场中为数不多的亮点.     

含裂纹损伤箱型梁剩余扭转极限强度研究

针对含裂纹损伤箱型梁的剩余扭转极限强度问题,通过考虑结构特征及裂纹分布的差异性,基于净截面屈服理论提出更为准确地评估裂纹影响的剩余扭转极限强度简化计算公式,能够很好地反映裂纹损伤所导致的极限强度衰减趋势。利用非线性有限元方法,考虑中心裂纹与边缘裂纹2种裂纹形式,考察结构应力分布的变化与规律,验证扭转载荷下裂纹分布与裂纹尺寸对剩余极限强度的影响。数值计算表明,本文提出的公式具有较好的准确度。     

市场期待航运融资环境能够改善

在过去的2011年，二手船市场令人失望，绝大多数船型的市场价格都持续下跌。不过，去年的散货船价好于当期收益水平，可能是今年有所减少的运力交付支撑了这一点。进入2012年，如果市场显现卅明显的改善迹象，相信银行会更多允许负债的船东暂时保留船舶经营。     

中国沿海（散货）运输市场月评

2012年11月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1055．44点，较上月同期上涨0．6％。受冷空气、北方港口封航等因素影响，本月底，煤炭、金属矿石货种指数较月初均有上升。     

Leopard 37 Powercat

总长:11.13米水线长度:10.95米型宽:4.47米吃水:0.88米排水量:6870千克油箱容量:780升水箱容量:440升发动机:110马力2台该型游艇采用真空灌注工艺,船体采用由新西兰HighModulus