基于进化算法的双壳散货船结构质量优化设计

文章提出了船舶结构优化设计的一般步骤,分别对双壳散货船的纵向构件、横向构件、槽形横舱壁三部分建立了结构优化设计的数学模型.采用进化算法,对"漫海"号散货船进行了实例计算,结果表明经过优化设计,大大减轻了双壳散货船的结构质量,使之与未经优化的单壳散货船十分接近.     

柔性多体系统中的刚—柔耦合动力学

基于Von-Karman变形理论，描述了弹性梁中面的耦合变形和大范围刚体运动之间的耦合，利用Jourdain速度变分原理和单向递推建模方法建立了由梁式构件组成的树状柔性多体系统的程式化耦合动力学方程，通过两个典型算例验证了这种耦合变形和大范围运动之间的耦合效应对作高速大范围刚体运动柔性多体系运力学性质的影响。     

铁路运输业推行质量管理标准初探

1　统一思想 ,形成共识推行ＩＳＯ 90 0 0系列标准是一项宏大的系统工程 ,其内容多 ,且复杂牵涉面广。因此 ,只有统一思想 ,上下形成共识 ,才能使工作稳步进行 ,才能有效地控制全过程 ,这是推行ＩＳＯ 90 0 0系列标准的前提。ＩＳＯ 90 0 0系列标准是管理标准 ,因此各级领导、各个管理部门对推行ＩＳＯ 90 0 0系列标准的认识是否到位直接关系着整个推行工作的成败。人的行为受人的意识支配 ,统一干部的思想 ,提高全体干部的认识 ,使他们从过去传统的习惯管理模式中解放出来 ,真正认识到铁路运输行业推行ＩＳＯ 90 0 0系列标准的意识和深远的…     

47500t散货船的D.C型总段建造技术

沪东造船厂在建造47500t级散货船中采用了多项新技术,创造了船台和码头周期各为三个月的新记录。本文据此介绍缩短船台周期的D.C型总段建造技术,其中包括总段设计、精度控制、总装方法、效益等,可供同行借鉴。     

谈超大型船舶的操纵特点

随着当前航运市场的发展,大型油轮、大型散货船运输所占的比例大增。笔者结合在超大型船的工作经验谈谈超大型船舶的特殊操纵性,供同行参考。     

水下航行体通气超空泡的实验研究

为了研究超空泡的减阻效果,保证在较低流速下生成超空泡,在水洞中开展了水下航行体通气超空泡的实验研究.采用通气的方法在较低水速下(V=7-15 m/s)生成人工通气超空泡,通过改变通气率和弗洛德数,获得了不同条件下通气空泡的长度,给出了通气空泡长度与通气率及弗洛德数的经验公式.研究表明,来流速度不变时,空泡长度随通气率的增加而增加,空泡长度一定时,通气率随弗洛德数的增加而减少;重力场造成了空泡形态的严重不对称,通过比较相同空化数下自然空泡与通气空泡的长度,定量地给出了弗洛德数对通气空泡长度的影响.当Fr=43.74时,重力场对通气空泡长度的影响几乎可以忽略.