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731.
沪杭高速铁路16800t上承式拱桥转体施工关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
正1工程概况沪杭高速铁路跨越杭州市江干区石大公路,为(88.8+160+88.8)m自锚上承式混凝土拱桥,采用拱墩基础固结、拱梁固接。拱肋采用抛物线线形,矢跨比为1/6。边、中跨拱肋拱顶截面高4m,拱脚截面高6m,拱肋横向宽8m,采用单箱单室截面。拱肋上设置3个拱上立 相似文献
732.
HXD1C型机车底架侧梁梁体由于结构特殊,铣削加工中刀片消耗大、加工振动大、成品率及加工效率低。文章从刀具、装夹方式、设计结构以及工艺参数、加工路线等方面进行优化,改进了铣削加工工艺。 相似文献
733.
734.
735.
736.
737.
绕方柱流速度场的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
采用有限差分法 ,对雷诺数为 2 .2× 10 4 的三维绕方柱流的速度场进行了大涡模拟。运用时间分裂控制(Split Operator)法 ,将N S方程分为对流步、扩散步和传播步。对Smagorinsky假设在近壁区的发散问题用两层模型而非通常采用的WallDampingFunction进行处理。对流项用迎风 中心差分格式模拟 ,压力方程用SOR法迭代求解。计算得到的沿对称线的时均顺流向速度的计算结果与文献上的实验结果进行了比较 ,结果吻合较好。 相似文献
738.
船体梁总纵极限强度的简化计算与参数分析 总被引:2,自引:5,他引:2
基于Rahman算法,得到船体梁或箱型梁截面加筋板单元的应力应变关系曲线,根据渐进崩溃破坏法,求得船体梁的极限弯距.编写了FORTRAN90计算程序,并对Nishlhara模型进行数值分析,分别得到屈服应力和板厚对加筋板单元极限强度以及整个模型截面极限弯矩的影响曲线,然后对某大型散货船进行极限承载能力计算。结果表明文中开发的计算程序是正确可靠的。 相似文献
739.
提出一种基于混合阵列模型的运动舰船感应电场的计算方法,推导出运动舰船磁感应强度Bx分量所产生的感就电场的表达式,根据一次船模实验,分析了运动舰船产生的感应电场的大小及空间分布特性,实验结果表明,该感应电场大小和航速正比,电场分布具有很强的区域性且该龟场是完全可测的。 相似文献