巴黎备忘录：散货船滞留率呈上升趋势

随着保加利亚和罗马尼亚的加入．2007年27个成员国共进行了22875次检查，船舶滞留数量从2005年的944艘次到2006年的1174艘次再到2007年的1250艘次。在2005～2007三年中悬挂“黑名单”船旗的船舶滞留率最高．在对这些船舶的14765次检查中1716艘次被滞留．滞留率达到了116％：悬挂“灰名单”船旗的船舶滞留率为65％（进行了5196次检查．被滞留337艘次）；悬挂“白名单”船旗的船舶滞留率为2.9％（进行了45350次检查．被滞留1309艘次）。2007年共有14艘船舶被禁止航行，其中12艘船舶在被禁行时悬挂“黑名单”船旗。     

散货船许用静水剪力和许用静水弯矩的腐蚀修正

根据我国船级社《钢质海船入级与建造规范》对船舶强度的要求，提出了散货船许用静水剪力和弯矩的腐蚀修正方法，为散货船的纵向强度校核提供了方便，为散货船的涨上安全营运提供了保障。     

"明星船"考验船长真功夫

日前，随着18万吨散货船陆续在大连和青岛两地开工，这一明星船型正在慢慢揭开面纱。如果说设计决定了一条船优生的前半部分，那么，船厂的建造生产则是保证其优生的另一必要过程。面对这一明星船型，船厂如何做到顺利交船？带着疑问，记者走进船厂。     

船厂、项目

中远船厂获总值4．22亿美元订单；江南新接4艘76000吨散货船；东港产业园打遗特种船舶基地；九洲船业承建5万吨级船舶在台州开工；[编者按]     

世界船舶市场月评

二手船市场 散货船 尽管市场迎来了夏天假期的高峰时节，但是二手船市场表现相当活跃，成交价格保持坚挺，中国买家继续扮演市场主要购买力角色。     

20000吨级散货船轮机设备选型中的价值工程

船舶设备成本,约占船价的40%,约占建造成本的50%.要降低成本,必须设法降低设备成本,用价值工程方法找出并取消设备的多余功能和剩余质量.本文就20000吨级散货船谈谈我们在轮机设备选型中的价值工程应用。     

28200DWT散货船结构设计

本文通过对２８２００ＤＷＴ散货船结构设计的介绍，着重就典型横部面设计，典型横舱壁设计和总纵强度等问题进行了讨论。     

散货船国际安全措施

本文简要分析了九十年代以来散货船海损事故及原因，回顾了几年来ＩＭＯ和Ｉ－ＡＣＳ寻求散货船安全措施的历程和合作，并提出还需解决的遗留问题及有关建议。     

港口国控制和检查与船舶管理

本文试图通过对散货船安全问题的历史和事实的简要回顾，着重就“港口国控制和检查”的问题，讨论和分析目前散货船队普遍存在的问题，从而寻找解决问题的突破口。