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151.
白玉刚 《船舶》1998,(2):12-18
本文通过对28200DWT散货船结构设计的介绍,着重就典型横部面设计,典型横舱壁设计和总纵强度等问题进行了讨论。  相似文献   
152.
本文简要分析了九十年代以来散货船海损事故及原因,回顾了几年来IMO和I-ACS寻求散货船安全措施的历程和合作,并提出还需解决的遗留问题及有关建议。  相似文献   
153.
苗庆芝 《航海技术》1998,(2):73-77,49
本文试图通过对散货船安全问题的历史和事实的简要回顾,着重就“港口国控制和检查”的问题,讨论和分析目前散货船队普遍存在的问题,从而寻找解决问题的突破口。  相似文献   
154.
155.
缪华 《水上消防》1999,(7):23-26
两艘姐妹散货船“Cherkee”号和“Comanche”号在西班牙进行了一系列不同螺旋桨的实船速率比较验,引起人们极大的兴直。“Cherokee”号装有MARIN公司设计的常规桨,“Comanche”号装上Sistemar公司设计的CLTQ桨。卡基尔国际公司日内瓦分公司的汉斯-朱琼.霍尔斯坦以及Sistemar公司的戈泽罗.伯兹.戈曼兹和查安.戈扎兰茨-埃坦利德分布了十分成试验数据进行了分析。  相似文献   
156.
《中国远洋航务》2010,(7):94-95
二手船市场 散货船 新船改单现象仍旧延续.韩国现代尾浦船厂和(HMO)最近宣布将原先的2条56,000吨级散货船订单改为1条37,000散货船.新船合同价格由大约1亿美元大幅下调到了3200万美元.新合同的交船期是2011年8月31日.今年以来,HMD就同意了6个新船订单的改单,使得改单潮持续.今年4月,Cido船运订造的6条47,000吨级成品油轮被改建为6条6万吨级的Handymax散货船.5月份HMD同意将欧洲船东订造的16条成品油轮订单改为8条散货船.  相似文献   
157.
本文对53000吨系列双壳散货船的结构设计作简要阐述,就该系列船在设计过程中所遇到的问题及解决方法作了详细介绍。  相似文献   
158.
《广东造船》2008,(1):61
江门市南洋船舶工程有限公司(JNS)是一家专业制造HandysiZe、Handymax和Panamax散货船的现代化民营船厂,位于中国广东省江门市新会区古井镇,总投资逾6000万美元,一期工程于2006年中期竣工并投入生产。目前JNS拥有年加工5万吨钢材、年造船25万载重吨的能力。  相似文献   
159.
《船艇》2008,(4):24-25
2007年的国际船舶市场和海运市场可以说是干散货船一直在领跑,其下单订造数量、船家、二手船市场、租赁市场以及运价等几项主要评价指标均创出了历史最高纪录。业内人士预计,2007年全年干散货船的下单订造量将超过800艘。  相似文献   
160.
政策     
部分进入海关特殊区域产品不征出口关税;班轮高管应关注欧盟废除班轮公会影响;IMO加紧制定《拆船公约》;散货船共同规范第一次修改  相似文献   
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