浅析含水量和龄期变化对水泥剂量测定结果的影响

通过对沈大高速公路改扩建路面工程K194 500-K194 700右幅底基层水泥稳定砂砾掺破碎砾石混合料中水泥剂量的多次试验测定，阐述了含水量和龄期变化对水泥剂量测定结果的影响。     

澳煤车转向架工艺研制与开发

C32型煤漏斗车是齐车公司为出口澳大利亚开发的新型货车，该车采用30t轴重转向架，采用呋喃树脂自硬沙有箱造型工艺在造型线上生产。由于生产试制周期短、技术水平要求高，为此齐车公司决定在转向架生产过程中大量采用数值模拟技术。本文将以澳车转向架侧架的开发生产过程为例，阐述ProCAST在澳车开发过程中的应用情况。首先分析了澳车转向架侧架的结构特点，并根据车间现有的生产条件及产品的批量确定了生产工艺。然后按照ProCAST在铸件产品工艺上应用技术线路要求，应用ProCAST基本模块、流动模块和应力分析模块对澳车侧架充型和凝固过程流场、温度场和应力场进行详细模拟分析，预测了缩孔、缩松、热裂等缺陷。通过数值模拟验证，提出工艺改进意见，优化铸造工艺，实现工艺的完整性。使如此复杂而关键的铸件一次试验成功，极大地缩短了工艺准备周期，降低了试制成本，对实际生产起到了重要的指导作用。     

水流数值模拟中的混合编程技术

FORTRAN语言计算效率高但图形功能弱,Visual Basic(VB)计算效率低而图形功能强。为了发挥两者的优势,实现FORTRAN资源的再利用,以VB6.0和FORTRAN95为开发平台,通过动态链接库(DLL),探讨和演示了VB和FORTRAN混合编程技术在水流数值计算中的应用,实现了VB可视化界面与FORTRAN强大的数值计算能力的相结合。并探讨VB调用Surfer 8.0进行嵌入式编程,对水流数值模拟的结果进行了图形化处理和动态的显示。     

基于出行行为的北京市奥运公园交通模型

北京市在积极筹备2008年奥运会的交通建设过程中，对奥运公园地区开展了交通规划工作。该规划中，第一次建立了基于出行行为的交通分析模型。该模型应用PTV Vision软件系统开发。由于奥运会交通的影响范围必然涉及到北京市全市范围，因此，该模型虽然是为奥运公园区域交通规划项目所建，但其实际上是一个全市模型。本文对该模型的基本原理和模型结构、输入输出及标定检验结果进行了总结。     

带功率因数补偿的单相半控桥整流器(一)

介绍了绘制正弦线电流的开关模式单相半控桥整流器,用它来获得功率因数补偿并保持直流环节电压的恒定.在该整流器中使用4个有源开关,以便在交流端电压上产生单极脉宽调制(PWM)电压波形.与中性点箝位变流器(NPC)相比,该整流器没有箝位二极管也能实现三点式PWM控制.控制电路采用两个控制回路:外部控制回路用比例积分电压控制器调整直流环节电压,采用相位闭环电路产生与电源电压同相的正弦波形来实现功率因数补偿.在内部控制回路中,用基于载波的电流控制器跟踪线电流信号.为补偿由于负载变化所引起的中点电压,控制电路采用中点电压补偿器.该整流器的交流侧可产生3个电压电平,并用计算机仿真与试验结果验证了控制算法的有效性.     

新型组合式制动梁基于接触理论的数值仿真

货车提速后，制动梁可靠性问题日益突出．基于接触问题基本原理和数值仿真关键技术。采用MSC Marc／Mentat的直接约束法对最新研制的组合式制动梁进行接触分析．在可靠性已被试验验证的接触模型基础上，对多种改进方案进行数值计算，尤其是新方案的计算结果与试验结果相当吻合，从而有效地指导了新型制动梁的设计．数值仿真既节省了成本又缩短了研制时间．     

高层建筑空间结构计算程序SATWE的应用

通过实例说明应用SATWE程序优于其他程序的一些地方及需要注意的问题     

对于无机料无侧限抗压强度试验制件的建议

针对无机料无侧限抗压强度试验劳动强度大的特点，作者经反复实践，认为通过用小试件代替大试件的方法，在保证试验结果的前提下，可以达到减小劳动强度提高效率的目的。     

大跨度铁路车站隧道施工过程弹塑性有限元数值分析

根据大(理)丽(江)铁路禾洛山车站隧道实际工程,对大跨度铁路隧道(洞口段跨度20m左右)施工过程的塑性区发展规律进行深入的有限元数值分析。分析在隧道不同施工工序中塑性区的分布形态,通过大跨度隧道塑性区的分析,指出在施工过程中的围岩应力危险区域,指明围岩支护及监控量测的重点和难点,为大跨度隧道的施工提出警示信息。研究成果对大跨度铁路车站隧道的设计与施工具有重要指导意义。     

120 km/h货车对32m简支梁动力作用的试验研究及数值分析

据已有的试验结果,浅述了120 km/h新型货车作用下,预应力混凝土32 m简支梁（图号：专桥2051）的主要动力性能参数,分析了该标准梁型对新型货车的适应性。同时采用有限元软件ANSYS,分析了梁体的自振频率和货车作用下的跨中挠度。实测结果与数值计算结果比较吻合。