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281.
造价全过程管理理念贯彻于我国铁路工程建设项目的全过程,包括项目投资决策管理阶段、工程设计管理阶段、招投标管理阶段、施工场地建设管理阶段以及项目竣工现场验收等,这些阶段直接影响着项目成本风险控制管理水平.因此,应充分结合我国铁路工程建设项目的实际特点,加强项目造价优化管理以及全方位的价格管理.主要结合近年的实际工作理论实... 相似文献
282.
文章利用FLAC3D模拟软件,对比分析了均质土坡与土岩二元结构边坡微型桩群在不同峰值加速度工况下的动力特性,结果表明:滑体、滑床均为土质的滑坡与滑体为土、滑床为基岩的滑坡数值模拟所得到的桩身弯矩均呈类S状,当加速度值在0.2~0.5 g区间时,前者最大弯矩值范围为23.8~82.4 kN·m,后者为21.5~87.... 相似文献
283.
以云浮罗定至茂名信宜(粤桂界)高速公路TJ14标段高边坡为例,从内因和外因两方面分析了边坡顺层崩塌的原因.随后基于简化毕肖普法,利用理正岩土软件计算了高边坡在正常工况和非正常工况下的稳定性及锚杆框架梁中的锚杆长度和锚固角对其安全系数的影响规律;最后从边坡开挖、锚杆框架梁施工、客土喷播等方面探讨了高边坡的质量控制要点,研... 相似文献
284.
采用MIKE21-HD软件建立了大小鱼山海域潮流数值模型,并利用实测资料对其进行验证。在模型基础上,针对大小鱼山海域岛间的复杂潮流条件,利用潮流数值模拟分析大小鱼山围垦工程对周边水动力条件的影响。模拟结果显示:1)围垦工程的影响范围主要集中于围垦区附近,未对大范围海域水动力条件造成影响,潮平均流速变化基本在0.5 m/s以内。2)在围垦区东西两侧弱流区产生1.5~2 m/a的淤积,其余水域海床冲淤幅度基本在1 m/a以下。因此,该围垦工程实施是可行的。 相似文献
285.
结合某枢纽二线船闸深基坑边坡工程,建立概化模型,通过强度折减法分析软弱夹层边坡稳定性,并与规范比较得出边坡须进行加固处理.在对夹层边坡进行抗滑支护时,研究桩位对边坡稳定性的影响,并对不同桩位的抗滑桩内力分布规律进行分析.结果表明:抗滑桩从坡底沿着坡面向坡顶方向布置时,边坡安全系数呈现先增大后减小的变化规律,边坡塑性区塑... 相似文献
286.
横浪海况下蓝鲸号起重船吊装上部组块运动响应研究 总被引:1,自引:0,他引:1
蓝鲸号起重船舶在海上吊装大型上部组块施工过程中,有时受现场条件限制,会出现横浪吊装作业工况,此时组块运动容易偏大,威胁作业的安全,甚至造成设备损坏和人员伤亡事故.本文针对横浪-系泊系统-起重船-吊缆-上部组块复杂耦合系统,开展了数值模拟研究工作,分析吊装组块的运动响应规律和特性.将规则波中运动响应预报结果与水池模型试验结果进行了对比分析,验证了数值模拟的合理性及其精确性,揭示了起重船和吊物的耦合运动机理.针对典型横浪不规则波工况,开展了运动响应预报,并和Noble Denton相关衡准进行了对比,给出了允许施工作业工况的建议. 相似文献
287.
针对耙吸船疏浚施工引起的悬浮物扩散问题,建立了三维水沙数值模型,并通过实测数据验证.研究结果表明耙吸船疏浚施工导致表、底层水体含沙量骤增,其中耙头扰动引起的再悬浮泥沙不易扩散至水体中层,其影响主要集中在海域底层水体,而装舱溢流产生的悬沙羽主要集中在表层,不易扩散至中下层;耙吸船施工引起的悬浮物扩散影响范围在施工后前3个... 相似文献
288.
289.
290.