深基坑桩锚支护三维应力应变数值分析

以某商业区建筑的深基坑工程为研究对象，对该深基坑的支护设计及其开挖施工方案进行了研究。通过方案比选，该基坑采用自然放坡，钻孔灌注桩加锚杆作为支护结构型式。运用三维数值方法建立了该工程的桩-锚支护深基坑三维数值模型，对基坑开挖全过程进行了三维非线性数值模拟，将数值模拟结果与其他方法的结果进行了对比分析，结果表明:三维数值模拟结果与经典方法的结果较为吻合，验证了设计方案的合理性与可行性。并运用有限差分法对深基坑工程分步开挖进行三维数值模拟分析，探讨了基坑支护结构的变形机理、特点及工作机理，并将数值模拟结果与理正软件计算结果进行对比分析，讨论两者的异同点。     

HDPE管在长距离输水管道工程中的应用

某长距离输水管道项目采用有压重力输水方式,水源地与净水厂的地形高差150.7 m,输送距离13.64 km,输水管线最高日量29 000 m~3/d,采用PE100级高密度聚乙烯管材,管径DN560,公称压力1.0 MPa。应用柯尔勃洛克-怀特公式进行水力计算,在输水管线全程设置两座减压水池,水力摩阻系数的计算方法可供相关技术人员参考。     

近海填土对既有桥梁桩基影响分析与建议

随着沿海城市建设的发展,土地资源逐渐成为制约其城市发展的瓶颈.工程建设中常常出现由于地面填筑、堆载等施工导致邻近结构物桩基拉应力和位移过大的情况.结合沿海某人工岛填筑项目对桥桩影响为例,运用Midas GTS NX三维数值模拟方法分析了填土方向以及分层填土衔接顺序对桥梁桩基的影响,同时对比分析了填土对不同桥桩桩径的影响以及对桥墩采用不同保护措施后桥桩的影响,研究结果可以为类似工程设计施工提供参考.     

基于PCA-RF组合模型的隧道交通事故持续时间预测

使用主成分分析(PCA)和随机森林(RF)组合模型对高速公路隧道交通事故持续时间进行预测.主成分分析用来提高随机森林模型的精度与效率.此外,通过调节2个模型参数,包括决策树数目和最大树深度来提高模型精度和避免模型过拟合.参数优化的结果表明,建模时决策树数目取150、最大树深度取10可降低模型的泛化误差.用以建模的数据包括了山西省的所有高速公路隧道自2012—2017年内的2115起事故数据.每起事故数据包括16个变量,包括隧道类型,事故发生位置类型,事故类型等.结果表明,PCA-RF组合模型的平均绝对误差为12.80 min,误差20 min以内的准确率为89.15%,取得了良好的预测效果.并且,PCA-RF组合模型的精度高于RF模型,说明PCA-RF组合模型能够提高事故持续时间预测的精度.且PCA能够降低数据维度,提高算法的效率.与人工神经网络模型的结果表明,PCA-RF组合模型预测结果精度高且其模型更简单、效率更高.      

高速公路隧道洞门稳定性三维数值研究

针对隧道洞门受力复杂、施工设计难度大的特点,以厦蓉(厦门—成都)高速公路汝郴(汝城—郴州)段半江子隧道为依托工程,建立了半江子隧道洞门的三维力学模型,通过分析隧道围岩的应力、位移和塑性区的分布特征,得到了隧道洞门和明洞段的力学特征和变形规律,为高速公路隧道洞门的优化设计提供参考和借鉴。     

基于FLAC3D的桩端后注浆桩沉降特性研究

以长平高速公路K94+920.9通道桥改扩建工程为依托，运用FLAC3D软件进行数值模拟，对桩端后注浆桩的沉降特性进行了研究。结果表明:进行桩端后注浆后，桩端土的承载能力得到了很大改善，桩顶沉降较普通桩各级荷载下的沉降减小约40%，计算结果与现场实测结果较吻合。     

新闻

<正>2014年中国轻型车产量将达2070万辆根据普华水道汽车行业分析团队Autofacts的预测,中国轻型汽车产量预计将于2014年达到2070万台,同比增长11.9%。从全球的角度来看,中国的汽车行业增长态势良好,竞争优势凸显,根据Autofacts的预测,在2012到2019年之间,中国对于全球轻型汽车产量增长的贡献率将达到43%。2013年,中国在轻型车的     

未来轻卡市场需求预测

结合国家宏观经济及政策法规实施、以及消费需求升级,判断目标市场容量走势如下：历年容量同比均呈上升趋势.轻卡未来的发展优势：城镇化程度加速,轻型车成为城镇物流的主力、二级与三级区域市场发展将刺激轻卡市场蹭长、轻型车购置和运营成本下降、税费改革.农用车优势不再,用户转投轻型车.     

《中国物流发展报告(2012～2013)》正式出版

据中国物流与采购联合会提供的消息,《中国物流发展报告(2012～2013)》已由中国财富出版社正式出版。报告以"回顾与展望"为主题,以"专家观点点评"为特色,对2012年中国物流发展状况进行全面、客观的总结评价,对2013年行业发展趋势做出分析预测。《中国物流发展报     

一、二维耦合水流数值模拟在防洪评价中的应用

文中将一维、二维模型的待求变量用边界水位的线性方程表示,在一、二维模型连接断面处,利用节点处流量守恒条件,实现一、二维模型的耦合。以大港独流减河为例,采用该耦合模型分析了钻井平台对河道水流的影响,模拟结果表明该模型设计合理,具有一定可靠性和实用性,可用于防洪评价中工程建设项目对水流的影响分析。