信息中心：交通运输部信息化建设的旗手

一、部门介绍 交通信息中心（以下简称“信息中心”）成立于2001年7月，是交通运输部直属科研事业单位交通运输部科学研究院的核心科研部门，主要从事交通统计信息为部服务、交通信息系统研发、交通行业运行监测与经济分析、交通政策咨询与规划研究等工作。现有职工101名，     

铁路GSM-R无线通信系统数字地图的开发与制作

介绍铁路GSM—R无线通信系统数字地图的四类数据类型（数字高程模型、地面覆盖模型、线状地物模型、文字注记）的制作过程及技术规范，说明三维数字地图的开发制作在铁路通信规划中的特殊性和重要性。     

“铁路信息化”还有多远？

目前我国正处于前所未有的铁路投资高峰期，这也是铁路建设项目的收获期。铁道部政治部副主任、新闻发言人王勇平表示，从2010年到2012年3年的总投资额将达到21500亿元，到2012年底中国铁路运营里程将达到11万km，其中13万km是高速铁路。随着铁路建设进入新一轮高潮，铁路信息化发展也迎未了前所未有的发展契机。推进铁路现代化，实现铁路运输能力快速扩充和技术装备的快速提升，铁路信息化建设是重要基础，通过铁路信息系统不断挖掘铁路运输潜力是中国铁路高速发展的一个重要因素。     

数字中国背景下教育数字化转型发展研究

教育数字化转型是由数字推动和数据赋能的教育系统的变革，随着新技术的发展，其已成为教育领域改革的焦点。推动教育数字化，建设全民终身学习的学习型社会、学习型大国是党的二十大报告中提出的内容，教育领域的数字化转型已成为当今社会发展的必然趋势。文章以数字化转型为目标，分析了转型过程中面临的挑战，并提出数字化转型的发展途径，并论述数字化转型技术应用措施，通过制度加技术的转型发展方式，进一步提高数字化转型的速度和质量。     

基于消息的5T系统监测数据传输技术

针对铁路5T系统(红外线轴温探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统、货车运行故障动态图像检测系统、客车运行安全监控系统)中的监测数据传输冲突和数据堵塞问题,以各种类型监测数据所反映出的安全程度为依据,建立5T系统信息模型,应用消息队列技术设计基于消息的动态优先队列传输流程,在量化优先因子影响因素的基础上建立基于数据类型、预警等级、车型和车速的数据传输优先模型,将对优先因子的求解转化为对部分权重信息下多目标决策模型的求解,建立单目标优化模型以求解优先模型中未确定的权重向量,根据求解得到的优先因子按照优先队列调整步骤进行传输队列调整.对据此开发的监测数据传输原型系统实验结果表明,所提出的技术方案可行且有效.     

铁路客车管理信息系统常见问题分析及维护

介绍铁路客车管理信息系统，通过分析使用过程中的常见问题，提出快速解决方案，对系统维护有一定的指导意义。     

信息管理与信息系统专业人才培养模式探究

研究了信息管理与信息系统专业的人才培养模式,分析了培养模式中存在的问题,提出了具体的解决方案。在人才培养模式中引入了“分支培养”的理念,并对具体的实施方法进行了探讨。     

数字新闻

100亿 吉利与甘肃省兰州市人民政府在兰州正式签署“吉利兰州生产基地一期扩建和二期项目实施协议”．吉利兰州生产基地生产能力将从原先5万辆扩至15万辆．并打造成为我国西北地区集轿车整车制造、零部件配套与汽车工程科研于一体、收入超百亿的箍大汽车产业基地     

多级混合工作流及软内核引擎在数字交通中的研究应用

阐述了工作流技术在数字化交通建设中的研究与应用,分析了工作流系统的组成结构,提出了工作流引擎的数学模型和设计.     

铁路线路三维设计模型的建立方法研究

介绍了既有线路三维模型的建立理论及实现方法．通过分析它们存在的困难和不 足，提出了一种利用航测或外业勘测地形数据，在微机上建立设计线行经地区的三维空间的地形模型；利用横断面数据建立线路三维模型，通过修改地形模型达到地形上显示三维线路模型的一种方法．