全文获取类型
收费全文 | 5042篇 |
免费 | 143篇 |
专业分类
公路运输 | 1129篇 |
综合类 | 854篇 |
水路运输 | 1292篇 |
铁路运输 | 1790篇 |
综合运输 | 120篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 145篇 |
2022年 | 127篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 187篇 |
2013年 | 192篇 |
2012年 | 261篇 |
2011年 | 263篇 |
2010年 | 278篇 |
2009年 | 297篇 |
2008年 | 327篇 |
2007年 | 271篇 |
2006年 | 320篇 |
2005年 | 284篇 |
2004年 | 266篇 |
2003年 | 270篇 |
2002年 | 226篇 |
2001年 | 173篇 |
2000年 | 128篇 |
1999年 | 104篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 81篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5185条查询结果,搜索用时 265 毫秒
691.
主叫号码显示及限制(简称CID)是向被叫电话用户提供的一种新业务.它在被叫用户终端设备上显示主叫号码、主叫用户姓名、呼叫日期和时间等主叫识别信息,并进行存储,供用户查阅及决定是否接听,以避开不愿接听或不友好的电话.实现该业务的基本方法是发端交换机将主叫号码等信息,通过局间信令系统传送给终端交换机,终端交换机再将主叫识别信息以移频键控(FSK)或双音频(DTMF)方式,在第1次振铃和第2次振铃间隙送给被叫用户终端设备.我国的通信行业标准已明确采用FSK方式. 相似文献
692.
693.
694.
综合介绍各国作战舰艇的信息化程度,着重论述有关舰载平台的信息化水平,旨在探索舰艇信息化发展的关键技术,着眼未来,构想适应现代战争的全舰信息系统平台。 相似文献
695.
一、完善制度建设、规范管理
制度是管理的基础和规则,逐步建立和完善海事费收信息系统管理制度是海事费收信息系统得以良好运行的根本保证。由于海事费收信息系统运用时间不长,大多数单位把主要精力放在软件的使用上,管理制度建设未能跟上费收实行信息化后管理方式变化的需要,因此当前亟待根据规费征收实行信息化的特点,加快制度建设进程,进一步完善制度体系,切实树立“以制度引导人,以制度约束人”的管理理念。 相似文献
696.
本文对首次在铁路应用的区域计算机联锁范围内的通信设计做了简要介绍,并针对区域计算机联锁的特点,阐述了行车指挥系统、铁路数字专用通信系统、列车无线调度电话(以下简称无线列调)在区域范围内的应用。 相似文献
697.
698.
准确的旅游时间推测对于先进的驾驶员信息系统(ATIS)而言是非常重要的一环,在相关的数据采集方面,虽然传统的线圈式车辆检测器仍居于主导地位,探测车(Probe Vehicle)也开始得到了越来越广泛的利用,由探测车收集到的数据可以单独利用或者和线圈探测器收集到的数据混合利用以推测高速公路上车辆的当前施行时间,而推测的精度则依赖于探测车在所有车辆中的百分比以及当时的交通状况,本文利用对都市高速公路的仿真分析,讨论了在不同的交通状况下,旅行时间推测精度和探测车百分比之间的关系,我们也利用了我种数据融合技术来结合使用线圈式车辆检测器和探测车的数据去推测车辆旅游,我们在研究中发现,即便结俣极有限的探测数据也能够显著的改善旅行时间推测的准确度,而且很有趣,最简单的数据融合的方法也是最准确的方法。 相似文献
700.
铁路建设项目管理信息系统(RCPMIS)研发的思考 总被引:1,自引:1,他引:0
铁路建设项目管理信息系统开发涉及铁路工程、项目管理和管理信息系统等领域,用现代项目管理理论和方法实施对铁路建设项目的管理及把对铁路建设项目的管理纳入管理信息系统两个关键环节。项目管理组织是RCPMIS的灵魂。系统结构的确立是建设具有先进性、实用性的RCPMIS的关键,说明系统实施管理功能离不开数据和信息。 相似文献