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用等价极小化方法解决基于可变流量的网络平衡状态的路由算法。该方法把路由分配问题描述为一个数学规划问题,证明该规划具有唯一解,且其解同时也满足平衡条件。 相似文献
132.
路网上车流径路与列车编组计划的整体优化 总被引:6,自引:2,他引:4
从组合优化的角度研究车流径路选择,装车地直达列车编组计划及技术站直达列车编组计划三者的统一优化问题,建立了TRMP的数学规划模型,并引进模拟退火算法作为寻优工具,使真实路网规模的TRMP优化决策成为可能。 相似文献
133.
134.
本文详细介绍了公路曲线边桩的计算公式及两种放样方法,并通过实践证明,该两法操作简单,速度快,精度高,适用于任何等级公路曲线边桩的放样。 相似文献
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139.
140.
车辆动力学的多体有限元方法 总被引:4,自引:1,他引:3
本文提出一种新的车辆动力学数值仿真方法-多体有限元方法,由Hamilton变分原理建立多连续体动力学系统的能量泛函,用Hilber逐步时间积分格式求解运动方程,讨论了多体有限元方法中处理边界耦合作用的拓朴分析、微分几何分析和数学规划的Lagrangian乘子法。车辆动力学的多体有限元方法有良好的实用价值,也适用于其他工程领域。 相似文献