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52.
许毅 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2002,26(2):210-213
分析IP数据包的不安全因素,详述了实现IP数据包的安全策略,提出了一套保护网络信息安全的方法,包括在Linux,WindowsXP环境下包过滤的实现,以及IP数据包的加密和数字签名。并且讨论了WindowsXP环境下实现数据传输。 相似文献
53.
企业物流作业成本控制的DEA模型 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决作业成本(ABC)法在物流成本控制方面可操作性差的问题,建立了物流作业成本控制数据包络分析(DEA)模型.该模型的运行机理是用DEA方法将物流作业作为决策单元评价输入输出要素的运作效率.根据评价结果,保留高效率作业,并对低效率作业提供改进目标和方向.物流作业成本控制DEA模型的关键步骤分别是建立企业物流作业库、分解物流作业和确定物流作业决策单元的效率. 相似文献
54.
55.
马大炜 《现代城市轨道交通》2006,(5):78-78
日本铁道综合技术研究所开发了利用自动检票机记录数据、推算客流实况的方法。用于掌握大规模铁道网络中的客流状况。自动检票机收集的数据包括出发地和目的地所有时间带的客流状况。该方法包括对选择路径的检索,对各路径客流量的分配,保存构成路径各区间的客流数量, 相似文献
56.
欧星通信系统被越来越多移动用户包括航运用户所重视.本文介绍了欧星通信系统组成与信号覆盖;分析了欧星通信系统技术与业务,系统用户终端技术特性;帮助广大用户全面认识和使用欧星系统通信技术. 相似文献
57.
在网络安全中,分布式拒绝服务攻击已经成为最大的威胁之一,由于破坏性大,而且难于防御成为黑客经常采用的攻击手段。本文简要分析了分布式拒绝服务攻击的原理和基本实施方法,并介绍了发生此类攻击时的防范和应对措施。 相似文献
58.
依托智能网联技术背景,本文提出基于多驾驶人综合风险评价的不良行为主动干预框架。选取驾驶场景中多驾驶人行为表征参数,基于行车数据定义并辨识驾驶人的各类不良行为;
利用面积法实现对不良驾驶行为发生频次、持续时间以及幅值的综合计算,并以可变权重构建其与事故风险的关联关系;借鉴数据包络分析思想,提出考虑可变权重的不良驾驶行为综合评价方法;利用Simulation of Urban Mobility(SUMO)搭建智能网联环境下驾驶仿真平台,以时间窗方式抽取场景中多驾驶人的历史行车数据,利用不良驾驶行为综合评价方法辨识风险驾驶人,提出基于累加窗口与滑动窗口的主动干预方法,每种方法均实现干预单车与干预多车两种策略;分析不
同干预手段的效果,探究窗体大小、驾驶人接受率、干预车辆数等对干预结果的影响。研究表明,
干预多车策略取得较好的效果,基于累加窗口与滑动窗口的驾驶人不良行为总得分分别下降
22.80%和10.50%;与无干预情况相比,当干预接受率为50%时,驾驶人不良行为总得分仍有所降
低;与基于累加窗口方法相比,基于滑动窗口的干预方法更适合实际应用。本文提出的框架可为驾驶行为监测等提供技术支持。 相似文献
59.
城市道路交通安全状况直接影响城市交通运输的发展和人民的生命财产安全.为此以城市道路为研究对象,利用数据包络分析(DEA)建立了城市道路交通安全评价模型,并选取了5个城市的多个指标进行实例分析,得到了各城市道路交通安全状况以及主要成因.结果表明,数据包络分析法在城市道路交通安全评价中具有很好的效果,结果更为客观. 相似文献
60.
针对传统风险评价方法中的权重限制问题,利用DEA方法,给出了港口船舶航行环境风险多指标评价的DEA模型,并且在出现多个有效评价对象的情况下利用MDEA模型对有效评价对象进行充分比较和排序,最后给出评价实例。 相似文献