广州市番禺区市南路软土地基特征及处理

该文将广州市番禺区市南线软土特征做一分析,并总结在地基处理设计过程中的经验及体会。     

郁山隧道出口溶洞段施工

通过郁山隧道出口DK276+270～+205遇溶洞时的施工,介绍了溶洞内隧道施工的一般性原则和岩溶地段隧道施 工技术。     

新藏公路塞里亚克达坂冻土处理

新藏公路(国道219线)全长约2143km,起于新疆喀什地区的叶城县,止于西藏日喀则地区的拉孜县,是连接新疆与西藏两自治区的唯一干线公路,是我国西南边陲最重要的国防干线。塞里亚克达坂位于昆仑山腹地,高程为4500m至5000m,地表大部分为多年冻土,本文从路线、路基两方面论述了对于冻土段路线选线的原则、路基结构设计方案。     

灌注桩施工中一些问题的处理措施

介绍了琶洲大桥桩基旋工中出现的问题和处理方法。     

连云港海相软土基本特性与处理方法探讨

根据连云港地区多条高速公路工程的地质资料,并与我国部分沿海地区软土进行对比,分析连云港海相软土的基本物理力学指标统计特征、抗剪强度特性、固结变形特性以及蠕变特性,并介绍了适合于该海相软土的主要地基处理措施。     

水上交通事故调查处理中"责任"问题探讨

法律、法规赋予海事管理机构在水上交通事故调查处理中“查明原因、判明责任”的职能,“责任”含义的多样性导致对“判明责任”含义的不同理解.从“责任”的基本含义阐述“判明责任”的内容及“判明责任”与“法律责任”的关系.     

公路浅埋土质隧道塌方原因分析

某隧道由于地质条件差、傍山浅埋、覆盖层薄、围岩变化复杂,在开挖施工过程中发生大规模塌方,塌方量达11000m3,文中分析了该隧道的塌方原因,介绍了塌方处理技术及经验。     

基于组件式GIS的模拟导航电子地图设计

在车辆导航系统中,通常采用全球定位系统GPS获得车辆位置信息,并准确在电子地图上显示和定位,可认为通过GPS获得定位数据是地理信息系统GIS的一种数据采集方式。文中利用目前较先进的组件式GIS技术开发了一套能实时动态显示、模拟GPS信息的电子地图。     

处理公路软土地基的几种对策

根据工作实践经验,介绍了几种处理软土地基的方法,阐述了处理公路软土地基设计、施工必须因地制宜,深入实地多调查研究,并针对每一具体工程进行了细致分析,从地基条件、处理要求、工程费用、材料、机械设备来源以及工程进度等方面进行了综合考虑,以确定比较合理的地基处理方法。     

粉喷桩+压密注浆软基处治方案探讨及工程应用

粉喷桩处治软弱地基,就是利用桩土复合地基中桩的承载力较高的特性达到提供地基承载力的目的。然而在成桩过程中。桩间土性质基本没有改善,对于液化土而言,在振动条件下,桩间土液化,桩间土承载力接近为零。导致复合地基承载力下降,工后沉降变大,严重影响高速公路的安全通行。该文通过对压密注浆加固地基机理的研究,提出采用粉喷桩＋压密注浆的方法,提高粉喷桩桩间土的力学特性并解决桩间土液化问题。方案在新（乡）-郑（州）高速公路软弱地基处治试验中获得成功,可为类似工程提供借鉴。