PMAC时基控制在非圆零件数控车削加工中的应用

为了防止在高温、高压下工作的活塞发生敲缸和拉缸,提高其使用寿命和工作性能,活塞常被设计成中凸变椭圆.然而,中凸变椭圆的活塞给实际制造带来了很大困难.针对中凸变椭圆活塞数控车削加工对数控系统高实时性要求,构建了基于可编程多轴控制器PMAC(Program Multiple Axises Controller)的非圆截面活塞车削数控系统,其中采用了直线电机作为横向进给机构,数控系统采用了PMAC IPC的双CPU的结构方案,将控制系统的开发平台直接构筑于IPC的软硬件之上且应用PMAC的时基控制功能代替传统的硬靠模.并在基于直线电机驱动的数控车床上编制了椭圆截面的数控加工程序,实现了该类零件的数控车削加工.     

自卸车副车架端部切孔夹具设计

一汽某型自卸车副车架,长度L为7300mm,宽度B为284mm,高度H为80mm,包括左右对称的2件。该件采用壁厚为8mm的钢板锻压成变截面梁。车架上需加工出22个Φ30mm孔,1个Φ60mm孔,1个Φ115mm孔。其中,位于车架大端部的Φ115mm孔采用空气等离子切割机进行加工。因副车架尺寸较大,为切割出符合图纸要求的圆孔,需设计一个驱动等离子切割枪的便携式切孔夹具。     

某重卡发动机支架数控加工程序优化

近年来,随着我国汽车工业的快速发展,并逐渐成为机械制造行业中的支柱性产业,而数控技术在汽车行业起到了举足轻重的作用,尤其是体现在重卡领域关键零部件的机械加工中。对于形状/结构简单的产品来说,为方便、快捷,数控加工程序通常采用手工编程来完成。文章以某重卡发动机支架为例,针对钻四个底孔和铣3°面的加工内容进行了研究。通过对产品加工工艺进行分析,制定了两种加工工艺方案,依据工艺方案,通过FANUC数控系统编程,对方案A和方案B两种手工编程方法进行了对比分析,经现场多次实践,并得出结论,方案B通过应用G68旋转指令,简化了编程难度,提升了编程效率,降低了编程出错率,为后续同类型产品提供了一个新思路、新方法。     

利用大数据助力企业生产

通过分析某港机企业钢板厚度和牌号的使用现状及其存在弊端,运用大数据分析手段,对钢板的使用参数进行规格化处理,规范了产品设计中钢板的选用,提高了光纤激光切割机选型效率,有助于企业的生产规范化和成本控制,对其他企业的生产管理具有一定的借鉴意义。     

数控雕铣加工技术及设备的现状及发展

文章介绍了雕铣技术与传动工艺的发展状况,国内外数控雕刻相关技术的研究现状及其研究成果,通过对比国内外不同公司生产的数控雕刻机的特点、性能要求及应用场合,分析了数控雕铣机和关键功能部件的技术发展趋势.     

数控实训教学中数控编程工艺处理探讨

数控编程中有关工艺处理的问题关系到所加工出来零件的准确性。文中阐述了编程中工艺处理的一些原则及方法。     

上海江南船舶管业有限公司

<正>公司简介:上海江南船舶管业有限公司是以船舶管子制造加工、热镀锌、化学清洗等金属表面处理一体化的综合企业,她是江南造船集团和江南重工共同控股单位。是中国船舶工业集团所属上海地区的船舶管子生产专业配套企业。公司拥有员工1 70余人,管理人员20人,各类专业技术人员