主辅分离后多经企业经营的难点及对策

为适应铁路跨越式发展的需要，根据铁道部对铁路多经企业改革的思路和要求，发挥铁路整体优势，调整经营结构，开拓经营领域，强化内部管理，实现柳州铁路局多元经营的大发展。现就车站不再代管多经后，多经企业所面临的挑战和机遇，结合桂林站多经的现状和经营前景进行分析。     

港区联动,一加一等于几?

将现在政策优势和口岸优势有机结合,形成共同优势,打造和推动保税港区的"功能整合、政策叠加"的整体优势。在大众的印象中,"保税港区"这个名词,向来与很多的"之最"联系在一起:目前我国国情下政策最开放、层次最高级的海关特殊监管区,目前国内与国际惯例最接近、政策功能最完备、货物跨国境流动障碍最少、享有经济性与便利性最大的特殊功能区域……不可否认,在创新的道路上,聪明的中国人走     

聚员工整体优势 促企业和谐发展——全一快递公司党支部是员工们的主心骨

全一快递公司自成立之初,就非常重视党、团、工会组织建设,相继成立了党支部、团支部、丁会,将党、团、工会建设作为企业经营的一项重要内容。公司党支部充分发挥战斗堡垒作用,自2007年3月至今,已有党员11人、入党积极分子15人,2008年获得了区“五好党支部”的殊荣。     

发挥整体优势 开拓专业市场 推进品种钢经营再上新台阶

介绍了中国铁路物资武汉有限公司充分发挥整体优势,积极开拓专业市场,扩大品种钢经营规模的做法。     

发挥整体优势开拓专业市场 推进品种钢材经营再上新台阶

介绍了中国铁路物资武汉有限公司充分发挥整体优势,积极开拓专业市场,扩大品种钢经营规模的做法.     

对新形势下交通运输部门加强管理的思考

为优化交通运输布局，发挥整体优势和组合效率．降低行政成本．加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，国务院在第6次机构改革时组建了交通运输部．把民航、邮政及城市客运划归新组建的交通运输部管理。可以说，交通运输部门的任务越来越重了，按照有关发展规划，到2010年，我国公路水路基础设施能力明显增加、网络结构基本合理、运行质量有较大改观，服务能力和质量大幅提升．     

浅谈母公司对子公司的管控方式

随着国民经济的快速发展,越来越多资产优良、效益稳定、管理规范的企业,通过设立全资或者控股的子公司来扩大经营规模、壮大经济实力并分散企业的经营风险,或者通过企业并购、资产重组来优化资产结构,进而实现以较少资本控制较多资源之目的。就母公司对子公司的管控方式进行了分析,着重阐述了母公司对控股子公司的管控要点。     

中船重工将实行钢材联合采购

近年来，随着世界新船订货量的不断增长，钢材需求量进一步增加。受各种因素的影响，从前年以来，钢材尤其是船用钢材价格大幅波动，直接影响到经济效益。为缓解因钢材价格上涨带来的压力，中船重工集团公司正积极研究在所属企业中实施钢材联合统筹订货，以更好地发挥集团公司整体优势，有效保障成员单位钢材供应，应对钢材市场变化，规避经营风险，降低采购成本。这是在5月29—30日召开的中船重工集团公司钢材联合统筹订货座谈会透露的。     

两会听海韵

国务委员兼国务院秘书长华建敏：为优化交通运输布局。发挥整体优势和组合效率，加快形成便捷、通畅、高效．安全的综合运输体系，组建交通运输部。将交通部、中国民用航空总局的职责，建设部的指导城市客运的职责，整合划入该部。交通运输部的主要职责是，拟订并组织实施公路、水陆．民航行业规划、政策和标准，承担涉及综合运输体系的规划协调工作，     

推进长江综合运输通道建设研究

长江综合运输通道经过多年建设已逐步形成，由长江航道和铁路、公路、民航及油气管线组成，以长江航道干线为主、沟通我国东中西部地区，有力支撑和促进了流域经济社会的持续快速发展。为适应经济社会和现代交通运输业不断发展的新要求，当前积极推进长江综合运输通道建设，更好地发挥长江综合运输通道的整体优势和效率显得尤为重要。