南京大胜关长江大桥正交异性钢桥面设计

介绍了采用正交异性钢桥面板的铁路钢桁梁桥的结构设计,分析了钢桁梁采用这种整体桥面结构对高速行车的作用与意义,研究了采用整体钢桥面结构后钢桁梁的受力特性。     

水运网络构画与城市经济空间传统布局思想研究

水资源条件是影响经济空间和经济区位的重要因素,经济空间概念涉及居住形态和经济发展的区位问题,区位理论是关于人类经济活动的空间分布及空间相互关系的学说,对全国范围的水路运输网络系统的整体构想是古代水运网络思想的重要内容,水路网络的延伸与畅达在一定程度上影响着古代城市经济空间的布局特征.     

加快推进人才强校战略，努力建设高水平的师资队伍——在西南交通大学2006年师资工作会议上的报告

正当全校上下喜乘建校110周年校庆东风，集中力量执行“十一五”计划，积极推进新的跨越之时，我们迎来了2006年师资工作会议。这是进入21世纪以来学校第二次师资工作会，也是凝聚全校教职员工智慧，认真研究和推进我校师资工作的又一契机。这次会议的主题是：以科学发展观为指导，深入落实《西南交通大学2006—2010年发展规划》，加快推进人才强校战略，创新师资队伍建设机制，狠抓整体质量，扩大教师规模，改善队伍结构，为把我校建设成为西南交通大学特色的、多学科协调发展的高水平研究型大学而努力奋斗。下面，我谈三个问题。[第一段]     

浮式防波屏整体模型试验研究

通过浮式防波屏整体模型试验,研究了浮式防波屏在不同水深、不同波长和不同波高条件下的消波特性,为浮式防波屏的实际应用提供了试验依据.     

影响路基整体强度和稳定性的因素及防范措施

分析了土质、含水量、压实厚度及压实遍数等是影响路基整体强度和稳定性的主要因素，从而针对性地提出了防范措施。     

斜拉桥大型挂蓝整体吊装施工技术

通过重庆奉节长江大桥及重庆云万高速公路彭溪河特大桥两座斜拉桥挂蓝吊装施工，介绍了利用简易水平吊架进行大型前支点挂篮高空整体吊装的相关技术     

软土地基钢筋混凝土板整体基础

钢筋混凝土板整体基础是在实践中产生的桥涵基础新形式，适用于软土地基小桥涵，不但结构可靠、施工方便，而且可能降低造价、缩短工期，建成的桥涵又不会发生“桥头跳车”，具有较大的推广应用价值。其设计计算可采用克尔地基模型，用弹性地基梁程序在微机上进行。     

多层神经网络的有效训练算法

提出了基于整体模式的多层神经网络的有效训练算法，给出了偏导矩阵的递算法，由此导出多层神经网络的并行训练算法，本文提出的训练算法进行模型参数估计，其领导具结果表明，该算法不仅减少训练周期，而且还可提高模型参数的估计精度。     

道路的环境景观评价分析

道路的环境景观敏感度是道路周围环境景观被人们注意到的程序量度。针对目前道路的环境景观评价缺乏统一的客观定量标准定现实，本文提出以道路的环境景观的敏感度评价作为道路环境景观评价和设计的基本依据之一，对道路的环境景观敏感度评价原理与方法进行分析并构造出相关的数学模型。     

客运专线32 m整体双线箱梁现浇支架设计与施工

介绍了甬台温客运专线整体箱梁支架现浇施工的支架设计及施工过程,包括基础处理、支架承载力验算、支架预压、变形沉降测量及支架施工过程中的注意事项等内容。