对港口辅助单位应用计算机技术实现企业整体优化的探讨

本文对港口辅助单位如何应用计算机技术建立具有各自经营管理机制，怎样实现企业整体优化以及原则，计算机应用在企业整体化过程中的地位及对策进行探讨。     

CAD系统在JT6890客车设计中的应用

应用ＣＡＤ系统，亚星集团从工业造型、工程设计、机构分析等方面完成了国家重点技术开发项目ＪＴ６８９０客车的设计工作。     

变工况下船舶艉轴机械密封端面温度场数值分析

以变工况下的船舶艉轴机械密封环为研究对象,采用整体接触耦合法对其进行了热力耦合作用下的温度场有限元计算,重点介绍了船舶艉轴密封环稳态温度场数学计算模型和热流密度载荷的施加思路,依据接触表面的温度连续性条件对变工况时密封端面的接触状况及温度变化趋势进行了分析.结果表明:转速、海水压力以及载荷系数都是引起端面温升的重要原因,各工况下静、动环接触区温度相同,非接触区静环端面温度高于动环,且在热力耦合作用下,密封端面发生锥形变形,呈现开口间隙.     

高速公路上跨桥整体顶升技术

该文通过工程实例介绍了整体顶升技术在某高速公路上跨桥桥梁净空改造中的应用。采用整体顶升技术对既有桥梁的净空不足问题进行改造,与拆除重建桥梁相比,可以节约工程造价、社会效应影响较小、工期较短、环境污染小。     

灵宝环城大桥病害分析与加固技术研究

该文在分析灵宝环城大桥病害的基础上提出斜交桥上下部整体加固设计方法.推荐方案为基本构件和节点碳纤维加固,桥面浇筑整体化钢筋混凝土层、基础砌筑片石混凝土防护.该方案不仅能提高桥梁结构的整体刚度和承载力、达到荷载等级提高的目的,而且可很好地控制裂缝的发展.通过对比加固前后静载和动载试验数据,显示出该推荐方案在旧桥加固中的优势.     

驳岸墙滑移原因分析及对策

针对沙集船闸上游引航道两侧部分驳岸墙发生大幅度整体滑移的现象,通过地质勘探显示了墙后各土层物理学指标,对驳岸墙滑移原因进行了综合分析,并提出了解决问题的对策.     

基于整体风险分析法地震荷载作用下隧道的易损性评估

 运用整体风险分析法对隧道工程在地震荷载作用下的易损性进行评估。首先通过层次分析法进行隧道易损性因子筛选,然后运用概率统计方法进行处理,计算出地震荷载作用下易损性的权重组合值,从而绘出隧道的风险评估图,最后使用地震实例中收集到的隧道震害资料对该模型进行验证。研究表明,运用整体风险分析法评估复杂、多变的隧道易损性问题是完全可行的。     

对热拌沥青混凝土路面的监理控制

着我国高等级公路的发展,沥青混凝土路面以其优越的行车性能得到了广泛应用,成为高等级公路的主要路面结构形式,具有整体强度高,刚度较大,行车舒适及易于修复等诸多优点。沥青面层施工质量的好坏,直接关系到道路的使用性能与使用寿命。热拌式沥青混凝土由于其施工工艺特殊,施工结束意味着外观质量的形成,施工质量控制不当易产生早期破坏且补救比较困难,     

简易机场道面结构的疲劳特性试验

为了分析简易机场的合理道面结构,依托陕西西安、湖南耒阳的室内外试验段,利用直径30cm刚性承载板模拟机轮荷载圆,使用反力架、千斤顶及疲劳试验机,通过人工和机械定点重复加载模拟飞机通行,研究了薄层沥青混凝土面层 水泥稳定细粒土基(垫)层道面结构在重复荷载作用下的疲劳特性。试验结果表明:推荐道面结构早期承载能力较高,在60d龄期内,整体回弹模量为200～300MPa,弯沉小于1mm;此时道面可承受飞机荷载几万至十几万次的起降通行而不破坏,并保持良好的使用性能;推荐道面结构的疲劳特性可以满足简易机场的应急使用需求。     

整体移动式模板系统在地下联系通道中的应用研究

介绍了整体移动式模板系统在地下联系通道中的应用研究