全文获取类型
收费全文 | 725篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 175篇 |
综合类 | 141篇 |
水路运输 | 192篇 |
铁路运输 | 216篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有746条查询结果,搜索用时 15 毫秒
211.
尽管全球经济一片低迷,我国主要产品出口同比增速也回落明显,但是经济的不景气似乎与春运的形势并不同步。据了解,新国线北京京汉公司2011年春运票款收入比2010年增长40%,2012年票款利润收入比2011年增长28.5%。 相似文献
212.
213.
本文采用基于设计波法的直接计算法对270 000m3的浮式液化天然气船FLNG进行整船结构强度评估.根据FLNG具体的结构形式和数值分析的最终目的将该装置的实际结构简化,选用适当类型的单元对该装置的结构进行离散而得到FLNG的整船有限元模型.基于三维势流理论并利用中国南海波浪散布图对FLNG进行水动力分析,得到了FLNG在典型装载工况下的波浪压力分布及设计波参数.通过把FLNG承受的波浪压力、惯性力、静水压力与重力等载荷分布到有限元模型上,得到FLNG在典型装载工况下全船的应力水平、应力分布和变形情况.该数值分析结果可在FLNG的初级设计阶段为船体结构强度分析提供有效分析依据,并为FLNG上部模块的设计开发提供船体变形参考. 相似文献
214.
大型机械在特大跨度隧道施工中易产生导坑施工步距加大等问题。以厦门机场高速公路巷东隧道工程为例,采用数值分析结合现场实测的方法,针对双侧壁导坑法施工中存在的导坑尺寸偏小、无法满足机械化施工操作空间、工效低等问题,通过扩大各导坑上下台阶的步距,增加掌子面与二衬的间距,提高了洞内机械化作业水平。数值分析表明,优化方案中初支轴力只有个别点的压应力增加较多,大部分的轴力及剪力变化幅度在4%以内,初支弯矩极值降低6%;围岩位移及初支结构内力极值变化都不大,处于合理范围内。地表沉降监测表明,最大沉降值为9.1 mm,最大变化速率为0.5 mm/d,均未超过允许范围,且沉降总体上趋于稳定。 相似文献
215.
216.
217.
218.
《铁道标准设计通讯》2008,(5):122
各铁路局、客运专线铁路公司,建设投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司:
为满足客运专线铁路建设需要,根据铁道部铁建设[2004]146号文《铁路工程建设标准设计管理办法》的规定,我院组织完成了“时速250km客运专线(城际铁路)有碴轨道预制后张法预应力混凝土整孔箱梁(双线、单箱双室)”通用参考图的编制工作,现予发布,图号为“通桥(2007)2224-Ⅰ~Ⅲ”,自发布之日起使用。 相似文献
219.
1概述
2005年,随着京津、武广、合宁、郑西等铁路客运专线的陆续开工,我国掀起了大规模铁路客运专线建设高潮。铁路客运专线对线型要求高,桥梁及隧道所占比例也相应较大,其中32m、24m、20m双线整孔箱梁作为主要桥型,大量采用整孔预制架设施工方案,对制梁、提梁和架梁设备提出了巨大需求。 相似文献
220.
客运专线900 t整孔箱梁冬期蒸养施工技术 总被引:2,自引:1,他引:1
结合合武、合宁铁路客运专线900 t整孔箱梁冬期施工,采用有效蒸养技术进行施工,说明900 t整孔箱梁冬期浇筑蒸汽养护的工艺及施工要点,介绍了工地主要蒸养设备的安全使用措施,供类似工程参考。 相似文献