STC在船舶辅锅炉温控系统方面的应用

本文着重介绍了STC在船舶辅锅炉温控系统方面的应用和STC的自整定调节功能及其优越的特点。     

欠驱动船舶全局K指数航迹跟踪的级联反步法

研究一类欠驱动船舶的全局航迹跟踪问题。首先对船舶动态系统和期望动态系统分别进行全局微分同胚变换,得到航迹跟踪的误差动态方程,由此将航迹跟踪问题转化为误差动态系统的镇定问题,然后利用级联系统理论将误差动态方程的镇定问题分解为两个独立子系统的镇定问题。通过分别为子系统设计全局指数稳定控制律实现了欠驱动船舶的全局K指数航迹跟踪。仿真结果验证了所提方法的有效性。     

舰船摇荡预报中的双变量局域线性多步预报法

针对舰船各个自由度摇荡之间存在耦合的实际,介绍了一种基于双变量时间序列预报局域线性预测法,此方法可对具有一定耦合关系的二维时间序列进行综合预报.将此方法应用于陈氏吸引子仿真数据及真实海浪中某舰船摇荡时间序列数据的预测.通过与单变量时间序列预报效果的对比,发现时间序列的双变量局域线性预测法可以在一定程度上提高精度,减小误差,提高了舰船摇荡预报的有效性.对于船舶摇荡时间序列预报领域应用双变量预报方法进行了尝试.     

基于VAR模型的新疆兵团出口商品结构与经济增长的实证研究

笔者选取新疆生产建设兵团1990-2010年的相关数据,采用平稳性检验、协整检验、Granger因果关系检验、误差修正模型等计量方法,基于VAR模型实证分析了兵团出口商品结构与经济增长的关系。结果表明：从长期来看,新疆兵甲的出口商品结构对经济增长的影响较为显著,同时,经济增长也是出口商品结构的Granger原因,但在长期发展过程中,这种影响作用会减小;从短期来看,新疆兵团的出口商品结构对经济增长有抑制效应。     

两步分级法在公路隧道动态施工围岩分级中的应用

《JTG D70-2004公路隧道设计规范》中定性与定量[BQ]值相结合的两步分级法从定性和定量两个角度出发,互相校验和检验,采用多因素指标进行评判,对影响围岩稳定性的分析较为全面,该方法在安徽六潜高速公路隧道中应用效果较好,为调整优化相应工程措施提供了重要依据。     

水岙3^#隧道塌方空腔岩壁钢纤维锚喷支护加固设计及支护承载力验算介绍

本文通过采用钢纤维锚喷支护加固隧道坍腔岩壁的工程实践之例,阐明锚喷支护作用的理论依据及在破碎岩体中,运用锚杆组合拱理论解析计算锚喷支护承载力的具体计算方法和计算步序,同时说明采用钢纤维锚喷混凝土支护作为破碎岩壁的永久支护是可行的。     

困难条件下铁路梁大位移整孔横移施工

介绍了在曲线坡道上净空与操作平面等均受到限制的困难条件下的移梁施工,值得在今后同类工程施工中参考与借鉴.     

整正既有曲线优化计算方法研究

整正既有曲线拨距计算的主要内容是根据外业累计偏角法测得的原始数据 ,通过使各测点整正拨距的平方和为最小的优化原理 ,综合应用角图图解法和角图解析法的方法 ,自动选配整正曲线的半径和缓和曲线长。因而避免人为的确定缓和曲线长再推算曲线半径的反复试算过程。     

胜利型130架桥机在双线窄墩上整孔架设16m圬工梁的体会

北京枢纽丰双复线凉水河桥架梁施工,在一线行车、二线架梁、水深3m、路基高6m、架桥机侵限、墩台宽度又不足的条件下,提出新的思路,改变常规工艺分片架梁的方法,实现了整孔架设16m圬工梁一次就位的方案,既克墩了服台宽度不足的困难,又保证了一线正常运输,取得了预期的良好效果。     

铁路曲线轨道方向整正方法的研究与改进

从解决现场整正实际问题出发,对铁路曲线轨道整正方法进行了研究与改进,提出了正矢和不闭合的处理方法,得出了一种在曲线上设置人为控制点限制拨量、分段有限度地对计划正矢及拨量进行修正的实用方法,能兼顾小拨量和曲线的良好圆顺度两方面要求,并易于计算机编程计算,最后给出了施工方法.