桩基透空堤上部结构形式对防浪特性影响

在考虑堤顶越浪的情况下,对典型的设有挡浪墙和挡浪板的桩基透空式防波堤进行防浪特性研究。分析不同结构形式对堤后波高及其变化规律的影响;通过测量上部结构所受波浪力,对比防浪墙结构形式对结构受力的影响;并就结构形式对堤后波高和结构受力的影响关系进行研究。结果表明:合理的上部结构设计,可以在满足防浪要求的同时有效减少结构所受波浪力。     

新型空心块体促淤堤断面波浪特性试验研究

依据长江口南汇边滩促淤工程的波浪条件及物理模型试验方法对新型空心块体促淤堤的断面波浪特性开展研究,结果表明:1)单质量3 t的空心四面块体促淤堤堤身孔隙率约为66%;2)波能消减率随着堤身高度的增加线性增加,波高消减率随堤身高度增加的变大速率较波长消减率平均快4倍以上;3)与传统抛石加护面块体促淤堤相比,空心四面块体促淤堤具有"堤身对地基压载显著减小"、"施工简便"、"强风浪作用下生存力强且修复简便"以及"有利于重复利用"等优点;4)提出了一种特定条件下的空心四面块体促淤堤的临界稳定断面形态,在该临界断面条件下,每100 m促淤堤块体数量约为3 210,水位较低时其消浪效果较传统抛石加护面块体促淤堤略差,但水位较高时其消浪效果接近甚至显著超过传统促淤堤。     

CFG桩机在斜坡桩基础施工中的改造方案比选

长螺旋泵压CFG桩机是一种广泛应用于公路工程软基处理的设备，主要应用于下承载面为平地的桩基础施工。为满足cFG桩机直接在下承载面为斜坡（面）上施工的要求，广东省长大公路工程有限公司的技术人员对原有CFG桩机拟订了几种技术改造方案，并进行比选，最终成功应用于实际生产。     

兰州市西新线河堤加固工程设计浅析

近年来,兰州市黄河河堤工程进入了加固、维修的高峰期,由于滨河路大都紧邻黄河河堤,旧挡墙拆除重建不仅投资大、耗时长,还严重影响了城市的防洪安全和道路的正常使用,寻求更经济、安全、适用于当地实际条件的加固方案迫在眉睫。结合工程实例,在对挡墙进行锚索加固方案对比的基础上,摸索出通过增大墙前截面来增加挡墙稳定性的加固方案。该方案最大的特点是施工工艺简单、快捷,为兰州市旧河堤加固提供了理论依据。     

高压旋喷桩在桥基施工堤身防滑处理中的应用

简要介绍某大桥北岸引桥在河堤堤脚处由于桥墩基础施工出现的堤身滑坡、抗滑桩失稳和桩体挤断等工程事故的原因分析及工程处理措施,为今后类似工程的施工提供借鉴。     

袋装砂填芯坝施工技术的实践

本文主要介绍了袋装砂填芯坝在广东省首次使用的工程情况，并着重提出适合广东省施工实际情况的施工技术，为今后该技术在广东省的进一步推广奠定基础。     

汽渡斜坡码头安全液压挡板的研制与使用

汽渡斜坡安全液压挡板系统是江阴市韭菜港轮渡管理处、江苏扬子江船厂经过3年多的研究取得的技术成果。该项目于1997年3月4日通过了江苏省交通厅主持召开的技术鉴定。鉴定结论为:构     

西南山区斜坡软土工程特性分析

在文献调查的基础上，结合成贵客运专线镇雄车站高原斜坡软土工程地质特征课题研究，分析总结了我国西南地区斜坡软土的灾害成因、分布特征、工程特性和可能引发的灾害，统计分析并给出了斜坡软土的物理力学指标的一般范围值，以期对该类地区工程的勘察、设计与施工提供参考。     

云阳县某斜坡变形体稳定性评价

为查明云阳县某斜坡体出现多种变形特征的原因，对整个斜坡变形体进行全方位勘察，并进行稳定性评价。通过工程地质测试手段以及室内测试分析方法进行研究，选取三个关键剖面进行不同工况下的稳定性评价。结果表明:该斜坡变形体在枯季工况下稳定，在暴雨工况下由西向东稳定性依次降低；库水位影响下的坡体稳定性明显降低；在斜坡体欠稳定处实施支挡工程后的剖面稳定性明显提高，且下滑力显著降低，表明支挡措施合理有效。因此，该斜坡变形体有必要进行工程治理。     

北戴河西海滩养护工程海域潮流场数值研究

针对秦皇岛北戴河西海滩养护计划评价的需要,采用Delft3D-Flow建立工程区海域潮流模拟研究的数学模型.通过对大区域范围内5个测站流速、流向的验证,将计算所得参数运用于嵌套在其内部的小范围海域设计方案下潮流场的模拟.结果表明通过在海区岬角处修建突堤和修筑离岸潜堤工程会显著减小工程区内潮流速度,有利于养滩的形成和稳定.