洪江枢纽扩建船闸下游通航条件试验研究

建立了洪江枢纽整体物理模型,对洪江扩建船闸布置及下游航道通航条件进行多方案试验.试验结果表明,坝址所在位置下游河势向右微弯,且逐渐压缩,扩建船闸闸室较长,引航道实体导流堤直线顺延后,导流堤对有效河宽造成大幅缩窄,引发船闸下游口门区斜流流速大、流态复杂,通航条件不能满足船舶安全航行要求.优化方案充分利用船闸下游弯道河段右...     

天津南港工业区路基围埝防护能力提升研究

近年由于受到厄尔尼诺现象的影响，天津港海域风暴潮频发，风暴潮作用对天津南港工业区B03路基围埝及其掩护区域形成较大威胁，因此有必要对其进行安全论证、提高防护能力。本文从修复加固现有结构和改善外部条件两方面提出临时性修复、半永久性加固、封堵合龙口、半封堵合龙口、龙口新建潜堤五种方案，分析阐述了上述各种方案的优缺点。通过技术经济比选，选定了针对本工程最优的半永久性加固方案，研究成果可以在解决实际问题的同时为以后类似工程的设计提供借鉴。     

斜向波作用下斜坡堤平均越浪量的折减效应

总结对比了国内外现有斜向波作用下斜坡堤平均越浪量计算方法，以北非某港口新建斜坡堤为例，计算并与3D物理模型试验结果对比验证。结果表明：波向角在0°～20°,斜向波对平均越浪量的折减效应较不明显，设计可按正向波考虑；波向角大于20°,折减效应逐渐显著，宜考虑折减效应。对于波向角为30°、Accropode^TM作护面的斜坡堤，神经网络法和van Gent公式(组合2)计算结果贴近试验值；Galland、van der Meer和van Gent公式(组合1)结果相近且偏小；国标公式计算结果偏保守；Lykke公式偏冒险，不建议采用。     

兼顾行车功能的斜坡式防波堤设计

斜坡式防波堤结构简单，对地基的适应性较强，施工工艺成熟，是一种常见的波浪防护结构形式，在沿海工程中广泛采用。常规的斜坡式防波堤设计通常结合结构安全、工程造价等需要，根据规范要求选择合适的防浪标准，确定相应的波浪爬高和越浪量，最终选择合适的断面结构形式。除上述因素外，兼顾行车功能的斜坡式防波堤尤其受风浪影响较大的工程，行车安全及景观要求也是设计时必须考虑的重要因素。结合实际工程的使用情况及不同物理模型试验方案的试验结果，提出在现有防护结构外侧增设宽平台的设计方案，可有效减少堤顶越浪量，经实践检验，满足使用要求。     

斜坡式防波堤堤后波高试验研究

通过斜坡式防波堤物理模型试验，研究堤后次生波波浪透射系数的变化规律，建立了堤顶相对出水高度H_c/H_s和相对堤顶宽度B/H_s与波高透射系数的关系并拟合非线性回归公式。同时采用本文拟合公式和经验公式对不同工况下的堤后次生波波高进行计算，并与试验结果对比。结果表明，本文拟合公式与试验结果最为吻合，具有良好的适用性，然后分析了其他经验公式计算结果的差异性。该成果可为工程实际以及由斜坡式防波堤堤顶允许越浪生成的堤后次生波计算提供参考依据。     

组合荷载作用下斜坡桩基水平承载特性研究

斜坡桩由于斜坡的存在承载力与平地桩有较大的不同， 现阶段设计中一般通过设计人员经验进行承载力折减， 不能准确体现斜坡桩的实际承载力。 为明确折减方法， 通过一系列的数值模拟来研究水平力及弯矩组合作用下的斜坡桩基水平极限承载力特性。 具体考虑了弯矩、 坡度、 竖向力三个因素对斜坡桩基水平承载力的影响。 研究结果表明： 随着弯矩的增大， 桩基水平极限承载力显著下降后会维持平稳， 不同坡度下， 弯矩对水平极限承载力的相对折减值接近， 可用公式拟合； 随着坡度的增大， 桩基水平极限承载力的下降趋势在不同弯矩下趋同， 为线性下降， 可拟合后供实际使用； 竖向力对桩基水平极限承载力起有利作用， 坡度越大有利作用越大， 但均不显著； 土体性质影响斜坡桩基水平极限承载力， 但土体性质对水平极限承载力相对折减值影响较小。 总体来说， 坡度及弯矩对桩基水平承载特性影响最大， 竖向力及坡度影响较小。 设计时通过坡度及弯矩对平地桩水平极限承载力进行折减可得组合受荷斜坡桩的水平极限承载力。     

土工织物水下大面积铺设的施工技术及其发展

通过对黄骅港北防波堤土工织物施工技术的介绍及以前类似工程的比较，阐明土工织物水下铺设技术及其发展。     

空心方块斜坡堤填充块石的试验研究

采用填充块石的工程措施来减小空心方块斜坡堤空隙率的设计方法。试验研究证实了这种工程措施的可行性, 它能增强斜坡堤的导流及拦沙作用。通过不同块石级配方案及块石填充效果的对比,提出了填充块石的优化方案,此方案对空心方块斜坡堤的导流以及拦沙促淤的治理有着积极的指导意义。     

意大利某项目深水直立堤护肩结构设计

波浪作用于直墙上会造成水体的强烈紊动，从而对直立堤的明基床及其前面的海床产生淘刷作用，尤其对于处在深水区、受大浪作用同时产生立波的情况下，破坏作用更明显。为避免波浪的运动对直墙结构带来严重的后果，直立堤前设置稳固的防冲刷设施是非常必要的。文中所述意大利某项目的深水明基床直立堤，通过中外不同规范、手册对抛石基床护面块体重量进行计算对比，并依次采用物模试验进行验证，提出该项目的深水直立堤在大浪作用下抛石基床护面重量采用预制混凝土护肩块体设计较为合适，本文分析成果可为类似工程项目提供一定的参考。     

直立堤前stem波的分布规律及对工程的影响*

当波浪沿直立堤以小于某临界角度入射时，将形成沿堤增长的stem波，目前国内外对stem波的研究较少且停留在理论阶段。以某直立堤台风破坏复演的物模试验为例，结合国内外研究成果，对stem波的产生条件、特征以及对工程的影响进行探讨。结果表明：1）stem波的波高和波宽均在沿堤传播中逐渐增大，沿堤比波高的增长呈现前快后慢的特点；2）不同入射波高和波向对于stem波的特征影响较大，详细的规律仍待进一步研究；3）stem波可对工程中直立堤造成蛇行破坏或对端部斜坡衔接段造成破坏，工程规划和结构选型应避免类似布置，宜采用三维物理模型试验验证stem波作用下结构的安全性。目前行业规范未涉及stem波相关内容，本研究成果可为工程设计提供参考