空心方块斜坡堤填充块石的试验研究

采用填充块石的工程措施来减小空心方块斜坡堤空隙率的设计方法。试验研究证实了这种工程措施的可行性, 它能增强斜坡堤的导流及拦沙作用。通过不同块石级配方案及块石填充效果的对比,提出了填充块石的优化方案,此方案对空心方块斜坡堤的导流以及拦沙促淤的治理有着积极的指导意义。     

意大利某项目深水直立堤护肩结构设计

波浪作用于直墙上会造成水体的强烈紊动，从而对直立堤的明基床及其前面的海床产生淘刷作用，尤其对于处在深水区、受大浪作用同时产生立波的情况下，破坏作用更明显。为避免波浪的运动对直墙结构带来严重的后果，直立堤前设置稳固的防冲刷设施是非常必要的。文中所述意大利某项目的深水明基床直立堤，通过中外不同规范、手册对抛石基床护面块体重量进行计算对比，并依次采用物模试验进行验证，提出该项目的深水直立堤在大浪作用下抛石基床护面重量采用预制混凝土护肩块体设计较为合适，本文分析成果可为类似工程项目提供一定的参考。     

直立堤前stem波的分布规律及对工程的影响*

当波浪沿直立堤以小于某临界角度入射时，将形成沿堤增长的stem波，目前国内外对stem波的研究较少且停留在理论阶段。以某直立堤台风破坏复演的物模试验为例，结合国内外研究成果，对stem波的产生条件、特征以及对工程的影响进行探讨。结果表明：1）stem波的波高和波宽均在沿堤传播中逐渐增大，沿堤比波高的增长呈现前快后慢的特点；2）不同入射波高和波向对于stem波的特征影响较大，详细的规律仍待进一步研究；3）stem波可对工程中直立堤造成蛇行破坏或对端部斜坡衔接段造成破坏，工程规划和结构选型应避免类似布置，宜采用三维物理模型试验验证stem波作用下结构的安全性。目前行业规范未涉及stem波相关内容，本研究成果可为工程设计提供参考     

钻孔灌注桩加固砂质斜坡路堑设计参数影响研究

为弄清钻孔灌注桩加固砂质斜坡路堑桩板结构受力及变形特性，以西部山区风积沙地貌某铁路采用钻孔灌注桩和植筋挡土板加固斜坡路堑工点为例，基于现场监测、理论计算和数值分析，以9组桩间距和4组桩径为变量，分析结构受力及变形特性。研究发现：在不同桩间距和桩径下，得出钻孔灌注桩沿桩身弯矩、剪力、挠曲线和桩板连接钢筋轴力的变化规律，稍密细砂和中密细砂分层处桩身需加强，中部连接钢筋需加强；桩径为0.5 m或桩间距达4倍桩径时均无法起到良好支护作用。     

邻近长江干堤新型防渗隔离体系基础施工研究

在邻堤桥梁建设过程中，桩基施工是一个控制因素，需要解决桩基防渗及岸坡抗滑安全等问题。工程界对防渗的解决方法有很多，如土工膜、防渗墙，但桩基离大堤很近时，以上开挖方法均会对堤防造成安全隐患。通过对左岸大道临堤桩基防渗的3种方案比选，提出了一种新型临近长江干堤桥梁基础防渗隔离体系。经现场实施，防渗效果良好，保证了沿江堤防安全。     

充泥管袋干法施工技术在海塘堤身构筑中的应用

充泥管袋筑堤技术因就地取材、成本低廉、施工快捷等特点，在上海以及其他沿海地区海塘工程建设中得到了广泛应用。目前充泥管袋施工工艺以传统充灌施工为主，干法施工应用不多。干法施工技术具有无需设置泥库、占地少、影响小等优点，应用前景广阔。以上海浦东三甲港水闸南侧海塘达标工程为例，介绍了充泥管袋的不同施工工艺及技术要求，重点介绍干法施工技术的技术要点，可为类似项目的设计与施工提供参考。     

斜坡加固工程中的监测试验

坡体岩体具有极大的不均匀性和各向异性，在斜坡加固工程中进行监测试验对评价加固效果，优化调整设计方案等具有重要作用。作为工程实例，介绍京珠高速公路粤境南段七标斜坡加固工程的监测手段，监测结果，分析了其加固效果。     

国内外港口斜坡堤受损修复典型案例分析

随着全球极端风浪天气日益增多，已建港口防波堤受损的情况逐年增加。为分析总结防波堤受损机理和修复领域的研究成果，收集近年来国内外34个防波堤损坏和修复案例，总结出斜坡堤损坏的4种主要因素并选取典型案例进行介绍，提出斜坡堤的修复和新建设计的合理化建议。对于外侧护面结构破损严重的斜坡堤，建议将已有结构作为堤心，新建护面结构进行修复；对于浪高和地形复杂的新建工程，建议综合考虑含建设费用和维护费用的全生命周期费用，充分考虑斜坡堤维护和修复的便利性，合理选取断面形式并采用块体强健性高、易修复的人工块体。