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191.
192.
本文通过对爆裂轮盘进行断口分析及金相显微组织分析,结合机械性能及化学成分分析,结果表明该轮盘的爆裂原因为:(1)轮盘发生过烧现象造成晶界弱化。(2)该轮盘锻造工艺不合理造成一次碳化物网络没被击碎,纤维流线分布不合理。 相似文献
193.
荷载形状对钢桥面铺装力学响应的影响 总被引:1,自引:4,他引:1
针对轮胎接地形状的不规则性,构造理想传力垫层、运用三维有限元接触分析方法分析了矩形、椭圆、长圆3种简化荷载形状在具有不同单轮横向宽度及两轮中心距时铺装层的力学响应。结果表明单轮横向宽度与两轮中心距对横向拉应变有较大影响,而矩形形状荷载计算结果较椭圆和长圆形状荷载小。与实测数据的对比分析表明:以往计算采用的单轮横向宽度偏小,长圆荷载的计算结果与实测值更接近,在用简化矩形均布荷载分析钢桥面铺装力学响应时,单轮横向宽度与两轮中心距应该尽量按实际情况选取,并进行荷载形状修正。 相似文献
194.
195.
196.
本文采用断口分析、金相检验、硬度测试和化学成分分析等方法。对压型模毛坯淬火开裂原因进行了分析。结果表明,压型模锻造成型后。共晶碳化物未得到充分的改善是引起淬火开裂的主要原因。 相似文献
197.
铁路客运专线路基面宽度与形状主要受设计速度目标值、线间距、轨道结构、电缆槽布置和接触网立柱等因素的影响。以遂渝线无碴轨道综合试验段为例,通过比较分析,按不同设计速度拟定出多种路基面宽度的优化组合方案。 相似文献
198.
199.