砂卵石地层洞桩法车站成桩技术与创新

在砂卵石地层中,地铁车站洞桩法施工成桩问题备受关注。以北京地铁16号线二里沟车站为工程依托,针对其大粒径砂卵石地层特性,对单层导洞法施工中存在的洞内大直径机械成桩问题进行了研究。在施工过程中注重技术创新,首先采用履带式行进系统对钻机进行改进,提高钻机稳定性,解决了钻机在大粒径卵石地层成孔过程中晃动大,桩身垂直精度低的问题;其次对钻头进行改进,采用液压钻高频振动冲击破碎漂石以减小卵石粒径;最后通过分级钻进和调整泥浆配比的方法,解决了钻进过程中卵石堵管、卡钻、扩孔过大等问题。经施工优化后成桩过程钻进工序时间减少了90.20%,整体成桩时间减少了89.16%,提高了施工效率。     

后张法预应力张拉施工几个问题的分析及防治

根据后张法预应力T梁施工的实践经验，分析了后张法预应力张拉施工中常出现几个问题的产生原因，介绍了施工时常用处理方法及预防类似问题发生的措施，以便类似施工时参考。     

高速铁路先、后张预应力混凝土简支箱梁力学效应对比分析

结合我国高速铁路的需要,通过有限元分析手段,以24m跨度先、后张梁为分析对象,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析,并与后张梁进行对比,论证了先张箱型梁在高速铁路中应用的可行性。     

"双掺法"机制砂泵送防水混凝土的试验与应用

结合昆石高速公路阳宗海隧道工程实例，详细介绍粉煤灰、外加剂，机制砂泵送防水混凝土的配制，主要拌合物及物理力学性能，施工方法和应用效果。     

道路工程路基边桩放样方法的改进

为了使技术人员从繁重的测量放样中解放出来 ,本文介绍了道路工程路基边桩放样方法的改进     

桥梁支座更换方法研究

对支座更换方法进行了研究和探讨,提出了一种较经济、简便的支座更换方法钢扁担梁法。对其基本原理进行阐述,系统地总结了该法的设计施工过程;研究了钢扁担梁法更换桥梁支座的关键技术措施。为工程实践提供有力的参考。     

公路路基细粒土法向冻胀力影响因素研究

对典型土料用零位移静力平衡法进行了法向冻胀力试验,并用数理统计方法分析和总结了法向冻胀力随试样含水量、饱和度和干密度等因素变化的规律。同时进行了标准冻胀率试验,建立了法向冻胀力与峰值冻胀率的关系,以及加荷固结稳定后荷载与冻胀率的关系。     

我国公路风吹雪路基断面形式与雪害形成关系研究

分析构成路基断面的各要素对雪害形成与发展的影响,找到各种路基断面形式下雪害形成的机理,进而给出能够避免或减少风吹雪雪害形成的路基断面形式。     

现有高等级公路改成飞机跑道的承载力分析

战时当军、民用机场遭到破坏,恢复和新建机场困难很大,将现有高等级公路直线段应急改成飞机跑道成为恢复空运保障能力最有效的途径之一。为了研究现有高等级公路起降飞机时的承载能力,首先分析了飞机荷载的作用模式;其次在考虑道面材料特性及飞机荷载特性对道面应力影响的基础上,提出合理的三维有限元结构分析模型,并利用ANSYS有限元分析软件对兼有垂直力和水平力的飞机荷载作用下的道面结构层进行了应力分析,据此得到了高等级公路的承载力,可作为今后高等级公路直线段应急改成飞机跑道的设计计算参考。     

Case法高应变桩基承载力检测的理论与方法

Case法高应变桩基承载力检测,与静载法相比具有简便、经济的优点。它是运用一维杆弹性波理论,通过在桩顶施加锤击力,使其达到瞬态高应力应变状态,从而确定桩的极限承载力的。对case法的理论和试验方法进行了介绍。