铁路单线特长隧道快速施工组织探究

蒙华铁路连云山隧道为重载铁路单洞单线隧道,独头掘进距离长、断面小,洞内施工交通干扰大,隧道快速施工组织难度高。为有效解决单线小断面隧道快速施工组织问题,基于隧道开挖、仰拱及二次衬砌各施工工序组织,对配套施工机械设备、工艺工法选择和施工交通组织等进行研究。通过优化和改进,较大程度上解决了单线特长隧道的快速施工难题,有效提高了单线隧道的施工效率。     

基于物理模型试验法的双层扭王字块体护面结构稳定性研究

结合天津港某港区防波堤潜堤段工程设计变更项目,采用波浪断面物理模型试验方法对双层扭王字块体护面结构稳定性进行研究,并对断面进行优化,提出提高结构稳定性的相关建议措施。结果表明：对于堤身部位,上层单个块体稳定质量采用《防波堤与护岸设计规范》第4.3.7条的推荐公式及扭王字块体单层安放时的稳定系数KD值所得的计算结果可满足结构稳定性要求;对于堤顶部位,当堤顶高程不超过设计高水位以上0.2倍设计波高时,上层单个块体质量至少应达到外坡上层护面块体质量的2倍方可满足结构稳定性要求;块体规则摆放,保持块体间紧密、勾连,可加强结构的防浪能力,提高结构稳定性。     

快捷路设计技术要点探析

以合肥市上海路畅通工程为工程背景,探讨了快捷路的定义、适用范围、技术标准、断面布置等要点,并介绍了该畅通工程总体设计,供类似工程参考。     

桩基支撑轨道梁结构设计影响因素分析

桩基支撑轨道梁是具有弹性支座的连续梁结构，计算发现并非轨道梁尺寸越大，结构就越安全。设计参数相近时不同项目采用的轨道梁尺寸及桩基布置有较大差异。对此，从桩基竖向抗压刚度、桩距、轨道梁刚度3个方面进行轨道梁内力分析。结果表明当荷载和桩基布置确定时，存在一个最优梁高，使得轨道梁钢筋用量最小。进一步分析可知，当荷载和梁长度一定时，轨道梁的内力分布与桩和梁的相对刚度有关。在设计桩基支撑轨道梁时需试算出最优相对刚度，可使内力分布更合理且节省工程造价。同时，基于工程实例给出不同桩距下的最优相对刚度区间，可为类似项目的设计提供参考。     

玲珑集团科技创新成果丰硕

5月16日上午,山东省招远市委、市政府隆重召开全市科学技术大会,对全市"十一五"期间的科技创新工作进行总结,研究部署"十二五"科技创新工作。玲珑集团作为招远市骨干企业,在技术创新领域发挥龙头作用,一举获得五项科技进步奖,承担了三项国家级技术创新计     

城际铁路小断面盾构隧道内接触网悬挂方案

以速度目标值160km／h为探讨对象，提出了几种解决小断面盾构隧道内接触网的悬挂方案。     

多跨长联大断面连续箱梁桥悬浇施工关键技术研究

某新建客运专线铁路桥为一联十八跨四线单箱连续梁桥,在分析揭示多跨长联大断面箱梁悬浇施工的难点和重点基础上,从四线单箱大断面箱梁悬浇施工方案、挂篮预压试验及大断面连续箱梁悬浇施工监控等方面系统阐述关键施工技术,并成功应用于工程实践,可为同类工程建设提供参考.     

中柱岩墙联合支护暗挖法与信息化施工技术研究

针对复杂城市环境条件下的特大断面浅埋暗挖车站——重庆市地铁6号线五路口车站,提出了一种新型立体暗挖方法——中柱岩墙联合支护法。为保证工程的安全施工引入了信息化动态施工技术,通过动态监测数据对施工参数进行了及时调整。结果表明,车站周边地层和邻近建(构)筑物的施工位移响应均在安全范围内,中柱岩墙联合支护法适合复杂城市环境条件下的浅埋大跨暗挖车站施工。     

高速公路路基、桥梁与隧道的衔接研究

主要结合具体案例,分析了高速这三者之间断面的主要构成、对断面衔接处的处理方案,以期最大程度降低由于高速公路路基、桥梁以及隧道衔接问题引发一些安全事故的概率,仅供参考。     

成果信息

JY400型重型轨道车JY400型重型轨道车两端设前后操纵台,可双向驾驶,轨道车由动力传动系统、车体、车架、转向架、电气系统、制动系统、车钩装置等组成。该车动力传动系统采用重庆康明斯NTA855-C400型柴油发动机和2BO-F400A型液力传动箱,具有液力换档功能,四轴驱动,起动平稳,操纵方便。散热器风扇采用静液压系统驱动,布置灵活。2BO-F400A液力传动箱由起动变扭器、运转变扭器和高速耦合器三个液力元件组成,增加了传动效率,扩大了传动范围。