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斯特林发电机已经应用于常规动力潜艇,其带动的三相交流整流发电机的输出为含有脉动成分的整流电,脉动电流,脉动电压的脉动系数超过一定值,将影响潜艇上主电网设备的正常工作,结合斯特林发电机工作时的电路进行分析,忽略一些因素,得出脉动电流对主电网无不良影响的结论。 相似文献
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随着国家碳中和及碳达峰战略目标的推进实施,航运节能减排的技术也被大众所关注。由于船舶机舱内部有大功率的发动机和发电机组,故在设备工作时产生的废气余热温度极高,可高达上千摄氏度。首先将废气余热通过斯特林机转化为机械能,再通过外接发电机转化为电能。整个工作过程在降低环境温度的同时产生了电能,提升废气余热的利用效率。据初步试验,在温度为433℃时即可产生约3.3 V的电能。该装置结构简单,没有复杂的机械结构,安全性较高、可靠性强,若能在船舶机舱中多设备同时使用,对于实现碳中和及碳达峰目标拥有积极的助力。 相似文献
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大型远洋运输船舶碟式斯特林太阳能热发电系统的构建 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国修船》2014,(4):24-27
在现有船舶太阳能光伏发电技术的基础上,基于碟式斯特林太阳能热发电技术,完整论述了在大型远洋运输船舶上构建了碟式斯特林太阳能热发电系统的技术路线,包括目标船的选定,电力利用模式的评估,聚光镜阵列的布置以及控制监测系统的设计4个方面的内容,并针对典型船舶典型航线分析了系统的经济性。 相似文献
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瑞典作为常规潜艇不依赖空气的推进系统(AIP)的先驱,是以斯特林发动机(SE)用为原动机,它能利用独具的先进技术把任何一艘艇改造成为新型的SE-AIP潜艇,本文还讲述了瑞典“Kockums”公司在SE-AIP潜艇研制中做出的重要贡献,并详细介绍了四种SE-AIP潜艇。 相似文献
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“早潮”号教练潜艇的AIP系统 总被引:1,自引:0,他引:1
“早潮”号潜艇作为AIP系统的试验平台,于2001年11月末完成了改装工程,并作为教练潜艇交付日本海上自卫队。介绍该潜艇搭载的AIP系统。 相似文献
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探测技术的进步要求常规柴电潜艇能够不露出水面运行更长的时间。目前有许多处于不同开发阶段的不依赖空气推进人有提供的希望的水下续航力的潜力。本文对这些系统作一概述,并描述了防卫科学与技术组织为澳大利亚皇家海军进行的瑞典斯特林发动机的实验室试验。 相似文献