述评 全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升8％ 8月份新加坡港的吞吐量达到262．57万TEU，环比下降0．5％，同比增加19．9万TEU，是今年以来单月增幅最高的月份。前八个月的吞吐量达到1984．76万TEU，同比上升4．29％，比全球排名第一的上海港同期吞吐量减少117万TEU。     

向马士基学什么？

至少在最近10余年间，在世界航运业最景气和最不景气的时候，有着航运帝国之称的马士基都是让世界产生震撼感的航运公司。不管是2005年至2008年间，世界海运业处于一个几乎癫狂的波峰，还是受制于爆发并蔓延不息的金融危机，而导致世界航运业一蹶不振的今天，马士基的活跃和自信，让我们相信。这的确是一个荣辱催不折的航运帝国。马士基这面不倒的旗帜，还让我们坚信，无论世界航运业历经怎样的劫波，航运业一定会迎来一轮崭新的太阳。     

加大政策支持力度 助推航运稳定发展——访交通运输部水运局局长宋德星

在当前和今后一个时期,受国际金融危机影响,国际、国内水路运输行业都面临着复杂严峻的形势,为了积极应对国际金融危机对我国航运业的巨大冲击,交通运输部日前下发了《关于促进我国国际海运业平稳有序发展的通知》(以下简称《通知》)和《关于完善管理促进国内航运业健康平稳发展的意见》(以下简称《意见》),旨在进一步促进国内、国际航运两大市场健康、稳定发展。"目前,我们仍然要以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,这是我们应对当前航运危机的指导原则,我们将继续着力推进水运战略性结构调整,加速推进水运交通全面持续健康稳定发展的轨道。"日前,交通运输部水运局局长宋德星在接受本刊记者采访时说道。     

在巨人的肩膀上助飞——IFBSO助力厦门游艇展享誉国际

2012年4月21日中国（厦门）国际帆船展在南非开普敦召开的国际游艇展览组织者联盟（IFBSO）的年度大会上，得到了在场会员展会的一致投票表决，成功加入IFBSO。至此，厦门国际游艇展成为继2008年上海之后中国第二个、亚洲地区继迪拜、新加坡、东京、上海、韩国之后第六个加盟IFBSO的游艇展览会，也是IFBSO最年轻的展会之一。     

海运业应上升为国家战略性服务产业——访中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国

我国海运业的迅猛发展令全球瞩目。截至“十一五”末，我国水上运输船舶总规模已突破2亿载重吨。其中，海运船队达到1．15亿载重吨，居世界第四位；全国港口完成货物吞吐量突破100亿吨，集装箱吞吐量达1．64亿TEU（标准箱），均位居世界首位；海船船员69万人，居世界第—位。从“大而不强”走向真正的强大，中国海运业依然任重道远。近日，中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国在接受本刊记者专访时特别强调：航运强国建设中加强“软实力”建设最为关键。     

Triyards获9000万美元钻井平台订单

新加坡Triyards从一家亚洲客户获得一份总价9000万美元的BH450自升式移动钻井平台（self-elevatingmobileoffshoreplatform）订单。◎看点：加上新订单THyamds的总订单额超越7亿美元。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升7．2％ 3月份新加坡港吞吐量为283．5万TEU，环比上升17．4％，创去年7月份以来的新高，稳居全球第二。一季度共处理箱量793．4万TEU，同比上升3．9％。汇丰银行预测，2014年新加坡出口货量将同比上升5．6％，比2013年2．9％的增速几乎翻番。国际商业观察（BMI）预测，2014年新加坡港处理总货量同比上升3.2％。     

新加坡将开展LNG供船业务

根据新加坡海事港务管理局(MPA)预测,新加坡将于2014年末底2015年初逐步实现LNG燃料供船业务。目前,挪威已经尝试开展LNG燃料供船,而鹿特丹港也把LNG供船提上了日程,预计将在2014年底前开展该项业务。作为全球最大的船舶燃油销售中心,新加坡港在开展LNG燃料供船业务上具有得天独厚的优势,而促使其开展LNG     

亚洲海事界的角色转换

在亚洲综合实力日益增长的今天,如何更有效地将亚洲的声音传递出去,并产生感召力成为我们面临的重大课题。在国际海事舞台上,亚洲应统一声音,在下一步制定反海盗和温室气体排放规则中发挥更大作用。新加坡航运协会(SSA)会长Patrick Phoon日前在国际航运公会(ICS)论坛上掷地有声的话语,再一次将亚洲海事话语权问题放在了聚光灯下。     

述评 全球主要港口

新加坡港集装箱 吞吐量同比上升4%6月份新加坡港的吞吐量达到248.23万TEU,环比下滑3.5%。上半年的吞吐量达到1458万TEU,同比上升4%,比全球排名第一的上海港同期吞吐量减少73.6万TEU。