上海第二船籍港试点的改革模式设想——从上海与新加坡两种登记制度比较谈起

2007年6月26日,交通部翁孟勇副部长在国务院新闻发布会上提到：我国外贸货物运输的93％是靠海运来完成的,95％的原油和99％的铁矿石进口是依赖水路完成的。2005年,我国进口原油仅9％是由中远、中海等我国国际远洋船舶公司运营;2005年度进出上海港的国际远洋船舶挂中国国旗的仅占8％。     

新加坡的车让人

曾有好多人问过我“你当海员到过最多的国家是哪国？”我说当然是新加坡,远洋船只要从东向西去南亚、西亚、海湾、非洲、欧洲等都要路过新加坡,路过时必在此停留加油加水,上物料,上伙食,检修机器等,一年两个长航,往返就得四次到新加坡。新加坡的水土、人文、风光有一种常去常新之感,、     

重要信息提示

中国水运经济将保持增长；中新交通合作达成共识；中国二流船厂面临信任危机；RINA：中国船厂仍需改善工作环境；欧盟草拟新海事安全法；欧盟对入境货物木质包装有新规；丹麦船舶信用基金将私有化；欧盟拟建海岸警卫队；联合国秘书长访问IMO总部；国际油污赔偿补充基金生效。     

业界要闻

南京长江过江隧道工程正式开工2009年通车，厦门将建设中国首条隧道内立交施工难度极大，中国铁道部宣布改革方案四级管理体制改为三级，西北至西南通道兰渝铁路力争明年开工3年建成，“泛亚铁路”成都坐火车60h可直达新加坡     

中国与东盟贸易前景看好

2003年，中国与东盟贸易历史性地突破了700亿美元，达782．5亿美元，较上年增长了42．8％，在我国对外贸易总额中所占比重提升至9．2％，东盟已连续16年为我国第五大贸易伙伴。     

游艇信息

上海赫瑞特吉游艇公司参与“碧海金沙”项目；广州民华游艇公司开辟边境游船市场；中国人设计的游艇出口英国和新加坡；“洱海一号”正式投入营运；广东省首艘仿古机动游船在江门船厂开建；民华游艇技术新突破，56英尺出口豪华游艇顺利开工。     

2005年中国部分沿海及内陆港口集装箱吞吐量

2005年年底前,各港集装箱码头捷报频传。现根据我刊通过直接渠道所核实的信息,编制我国各港口集装箱吞吐量如下表。另据中国交通报1月3日第239期《水运周刊》,2005年我国港口集装箱吞吐量将达到7500万TEU(其中内河约460万TEU——本刊注),连续第三年居世界第一。上海港吞     

新加坡：人在车前有尊严

人在车前有尊严 在国内，出门横过马路时。免不了左顾右盼，即使是在标有斑马线的人行过街道上，也是十分小心，生怕没注意到车来给自己找麻烦，只有待到确信没有车，方敢放心通过。除了在设有红绿灯的路口还有些过街的安全感外，其他的地方只有人让车的习惯，而没有车让人的“规矩”。道路上的斑马线，标也是白标!