海岛新区交通生成预测方法研究

针对传统的基于现状资料调查的交通生成预测方法不足以适应海岛新区跨越式开发建设的新局面,该文提出基于人口布局和土地形态的交通生成预测方法,以城市总体规划为依据,综合考虑城市土地利用强度和交通区位对交通生成的影响,并在平潭综合试验区交通基础设施建设交通需求预测中进行应用,说明了预测方法的可行性。     

大城市新区静态交通系统一体化管理策略研究

如何科学管理大城市新区静态交通系统,避免交通拥挤和停车难现象向新区蔓延已成为城市交通领域的重要课题.从分析国内外先进静态交通系统管理经验入手,通过分析大城市新区自身特点,提出必须对其静态交通系统进行时间、空间2个维度的一体化管理,并从功能框架、管理体制、机构设置等方面构建了一体化管理体系.对保障静态交通系统一体化管理的法律与行政、经济、科技等手段进行了探讨.      

城市新区道路交通网络评价与优化

针对我国城市新区建设的实际,基于城市交通网络服务能力的评价目的,提出城市新区道路交通网络评价的指标体系。在对交通网络实际服务能力、相对服务能力进行分析的基础上,建立城市道路新区网络的优化模型。以某城市新区为例,根据提出的指标与模型对城市新区道路交通网络进行评价与优化,评价与优化结果可为城市新区建设和城市新区道路交通网络规划与设计提供决策参考。     

石家庄正定新区发展现代有轨电车的可行性研究

通过对现代有轨电车的基本特征进行分析,论述了石家庄正定新区发展现代有轨电车的必要性,提出了正定新区发展现代有轨电车的规划思路.     

舟山群岛新区海洋经济发展趋势预测及建议

通过对舟山群岛新区海洋经济的发展状况进行分析,选取2004―2012年海洋经济增加值为原始数据,利用GM(1,1)灰色预测模型预测未来3年海洋经济的增加值。同时,针对海洋经济未来发展状况提出合理化建议,对舟山群岛新区制定合理的海洋经济发展规划提供有利参考,推动海洋经济持续、健康、快速发展。     

浅论新区开发市政基础设施建设内容及建设分期

该文通过工程实例,讨论了新区开发建设时市政基础设施方面的建设内容、建设分期及建设顺序方面的问题,总结了在新区开发建设中基础设施建设方面的一些经验和心得。     

巴士集团与哈尔滨交通集团签署关于哈尔滨新区公交项目合作框架协议

11月26日下午,深哈国资国企座谈对接会在深圳福田区圣廷苑召开。会上,巴士集团与哈尔滨交通集团签署了关于哈尔滨新区公交项目合作框架协议。哈尔滨市副市长智大勇、深圳市市政府副秘书长王刚、深圳市国资委巡视员丘健明、巴士集团董事长戴斌、哈尔滨市交通集团董事长关铁宁参与见证。     

兰州新区骨干交通制式选择研究

骨干交通制式的选择关系到城市交通系统的运行效率,是城市可持续发展的重要基础。根据客流预测,兰州新区主要客流通道上公共交通客流量级在1万人次/h,公共交通制式初步选择为BRT(快速公交)或现代有轨电车。从投资、政府财政补贴、客流适应性、节能环保、舒适方便、安全性等几方面进行综合对比,结果表明,兰州新区与现代有轨电车的互适性好,选择现代有轨电车作为骨干交通制式是合适的。本研究对其他类似区域的骨干交通制式选择具有借鉴意义。     

论国家级新区空间生产的政治性——基于区域重大战略实施的视角

作为国家战略与地方空间相互作用而呈现出的独特性质,政治性既是国家级新区空间生产的基本属性,也是国家级新区空间生产的核心问题,决定着国家级新区空间的整体布局、功能定位和发展演变。新时代,伴随着新发展格局的加快构建和高质量发展的持续推动,国家级新区空间生产的政治性日益凸显,具体表现为空间生产规划的政治考量、空间生产过程的政治介入、空间生产目标的政治指向三个方面。针对全面建设社会主义现代化国家对国家级新区提出的更高要求,我们必须增强历史主动,找准空间功能定位、完善空间制度体系、明确空间价值导向,力求以国家级新区空间生成促进区域均衡高质量发展。     

城市新区公共交通规划研究-以乌鲁木齐三坪新区为例

在城市新区规划和建设中,公共交通规划对城市新区的发展具有重要影响。文中从城市新区公共交通需求特点分析入手,阐述了城市新区公共交通的规划原则和建设重点,提出构建多层次的公共交通体系以满足城市新区在不同发展时期对公共交通的需求;以乌鲁木齐三坪新区为例,在分析三坪新区公共交通规划影响因素和规划思路的基础上,对其进行公共交通规划。