首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   8974篇
  免费   128篇
公路运输   777篇
综合类   533篇
水路运输   7431篇
铁路运输   255篇
综合运输   106篇
  2024年   49篇
  2023年   230篇
  2022年   242篇
  2021年   309篇
  2020年   282篇
  2019年   208篇
  2018年   111篇
  2017年   187篇
  2016年   181篇
  2015年   266篇
  2014年   395篇
  2013年   347篇
  2012年   508篇
  2011年   432篇
  2010年   436篇
  2009年   438篇
  2008年   462篇
  2007年   411篇
  2006年   398篇
  2005年   374篇
  2004年   334篇
  2003年   330篇
  2002年   256篇
  2001年   250篇
  2000年   172篇
  1999年   120篇
  1998年   158篇
  1997年   147篇
  1996年   195篇
  1995年   132篇
  1994年   143篇
  1993年   140篇
  1992年   94篇
  1991年   121篇
  1990年   117篇
  1989年   85篇
  1988年   4篇
  1987年   12篇
  1986年   8篇
  1985年   11篇
  1965年   6篇
  1956年   1篇
排序方式: 共有9102条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
本文概括介绍了美国海岸警备队救助设备配备概况 ,以作为我国救助船舶的借鉴 ,加拿大、日本、韩国救助船情况在本文附录中简述  相似文献   
102.
103.
华晨 《海运情报》2004,(2):25-25
国外2003年6—7月刊登的文章介绍了集装箱船的箱位供求预测与新造船动向。  相似文献   
104.
钟秋 《海运情报》2004,(5):18-20
2003年韩国的新造船接单量已大幅超过日本,确保了3年以上的工作量。从1999年到2003年的约5年间,世界造船业的新船竣工量年均约3000万吨,超过预测量很多。是什么原因造成这种情况呢?  相似文献   
105.
企业介绍     
《船艇》2004,(2):53-54
  相似文献   
106.
2015年之前,中国的船舶需求量有多大?中国船舶工业经济研究中心日前的一项研究结果表明,未来我国包括新增需求(海运量增长所致)租更新需求(老旧船淘汰所致)在内的船舶需求量为7300万载重吨。其中,2006年-2010年,国内新增船舶需求2000万载重吨、更新船舶需求1100万载重吨,平均每年需要船舶620万载重吨:2010-2015年,新增船舶需求3000万载重吨、更新船舶需求1200万载重吨,平均每年需要船舶840万载重吨。  相似文献   
107.
《船艇》2004,(5):52-52
近期大部分船厂都在分享丰收的喜悦,船台已经排至2007—2008年,船东只能等待有限船台。预计随着钢价的上涨,船厂还将借机抬高船价,届时船东对新造船的投资将持谨慎态度。  相似文献   
108.
109.
信息港     
《中国水运》2004,(2):54-56
  相似文献   
110.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号