全文获取类型
收费全文 | 1955篇 |
免费 | 33篇 |
专业分类
公路运输 | 807篇 |
综合类 | 448篇 |
水路运输 | 412篇 |
铁路运输 | 260篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 98篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 131篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 82篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 125篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有1988条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
城市综合管廊目前在我国大力推广,使用范围及规模也越来越大。沿道路敷设的综合管廊,其覆土深度直接影响工程投资及道路的路面质量,当覆土较浅时其台背回填处理措施应着重设计。结合实际工程经验对综合管廊的台背回填处理措施进行分析研究,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
102.
103.
汽车自动变速器检测台的开发研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种可对汽车自动变速器性能进行全面测试的检测台,论述了其结构组成、功能特点和推广应用价值。 相似文献
104.
105.
为了进一步完善汽车台试制动性能检测标准,对相关国家标准关于台试制动性能的限值和检测方法进行了分析,通过试验验证了现有制动力平衡限值易造成许多错判,提出了对制动力增长阶段和稳定阶段规定不同的制动力平衡限值、台试整车制动力限值与路试制动减速度和制动距离的限值等效、对不同车型的后轴制动力和限制最低要求、正确规定制动力检测取样终点时刻、将车辆满载路试作为对台试制动性能质疑进行复检的唯一方法等完善建议。 相似文献
106.
全新的CT 200h瞄准了年轻运动的奥迪A3和宝马1系,但雷克萨斯并没有在动力方面硬碰硬,而是动用了自己最擅长的混合动力。 相似文献
107.
108.
对“紧迫局面”解释的探讨 总被引:7,自引:0,他引:7
王逢辰 《大连海运学院学报》1991,17(1):1-6
“紧迫局面”是两船避让过程中客观存在的,也是生活费员应该尽力避免发生的一种局面,规则对此没有下定义,也未作明确的解释,致使航海界对它的认识长期得不到统一,本文在评析国内外关于紧迫局面的解释的基础上,提出一个定性和定量的概念,供同行们参考。 相似文献
109.
对某在建超大公路和城市轨道交通合建盾构隧道共2 275环装配式大尺寸箱涵拼装质量开展调查研究,重点关注拼缝宽度、拼缝错台、螺栓质量和轴力变化等质量指标。研究结果如下:(1)拼缝质量存在较大的差异性,拼缝宽度在5~40 mm内数量呈正态分布,拼装错台主要在2~10 mm内,部分拼缝错台超过16 mm,连接螺栓基本完好,但连接螺栓轴力在外界因素影响下损失严重,100 d后平均损失率达到51.58%;(2)调查分析了拼缝质量差异性的原因,主要受箱涵预制精度、施工安装精度、后期变形、施工荷载等因素影响;(3)提出了研发自适应性强的预制箱涵、提高预制精度、提高施工质量和加强隧道结构变形控制等提高拼装质量的方法。 相似文献
110.