大风天气下洋山港超大型船舶撤离泊位方法研究

根据洋山港自然、地理条件,运用目前在航道论证方面已经比较成熟的船舶操纵模拟器,有针对性地对大风天气下靠泊超大型船舶安全撤离泊位方法进行了研究;根据所选8000 TEU超大型集装箱船舶的模拟船型撤离泊位进行模拟实验的结果和在对实验数据充分、系统分析的基础上,提出了超大型船舶安全撤离泊位的具体方法,为洋山港超大型集装箱船舶在大风天气下安全撤离泊位提供比较科学的参考依据。     

未来海战的杀手锏 新概念武器之无人水面艇

人们在科幻读物和科幻电影中常常会看到这样一些可怖的情景：死光、电火、射束等神秘杀手会使敌手的导弹、火炮、火箭等在瞬间化为灰烬；狂风巨浪、天崩地裂等凶险天象会使敌手的庞大舰队立马陷于万劫而不复的境地；瘟疫、声响等无孔不入的死神会使敌手的千军万马在不知不觉中横尸遍野；而微生物、病毒等看不见的幽灵又会使敌手先进的战斗机群在教秒之间变成一堆废钢烂铁……随着现代军事科学技术的发展，又有谁敢说这些神话般的、乍听起来似乎是痴人说梦的战争场面不会展现在世人面前呢？     

浅析超大型船舶驶靠珠海华联油码头的方法

珠海高栏港华联油码头地处西江和谭江流域的出口处,水流复杂和可航水域有限,且进出港航道为横流航道,受潮流影响较大.本文根据自已引航操船实践经验,浅析引领超大型船舶驶靠珠海高栏港华联油码头的操纵方法.     

关注海上油田安全管理

在碧波荡漾的渤海湾中部，“渤中25—1 FPSO”（浮式生产储卸油装置）上巨大的输油软管正被拖轮“滨海244”牵扯引着与11万吨的大型油轮“ERIK SPIRIT”（巴哈马籍）连接在一起，3万多吨的原油从“渤中25-1 FPSO”上源源不断地驳入“ERIK SPIRIT”轮，汹涌的波涛声伴随着轰鸣的电机声，     

秦皇岛浮式生产储油卸油船的涂装技术

本概述了秦皇岛浮式生产储油卸油船对涂装的技术要求，是要介绍了该船所采用的涂装配套以保证配套的实施而制定的现场施工工艺。     

300000dwt超大型油船的中剖面设计

作者长期从事大型油船和超大型油船的设计研究工作。本文以３０００００ｄｗｔ超大型油船为对象，在确定主尺度和船型系数下，从保证船体强度、提高构件疲劳特性出发，对结合骨材间距和类型选取作了详细的比较。为改善船厂工艺和业主洗舱方便，对撑杆设置问题作了简要的定性评述。同时，对超大型油船设计中共同关心的结构问题，作者与两个著名船级社审图中心展开了比较深入的讨论，提供了多艘３０００００ｄｗｔＶＬＣＣ的静水弯矩设     

印度海军与核战略

印度的战略家笃信,印度只要拥有核武器并保持最低限度的核威慑,就一定能够成为未来世界中的多力量中心之一。自独立建国以来,历届印度政府都在实践这一理论。在1998年强行进行地下核试验后,印度明确提出发展基于空基、海基和陆基的三位一体核打击力量。据此,印度海军拟定了雄心勃勃的核力量发展计划:建造和引进核动力潜艇,发展海基弹道导弹。虽然海基核力量在现阶段尚不构成印度核打击力量的重点,但其未来发展令人关注。正如印度海军司令巴德维德拉·辛格上将在2002年12月2日指出的:印度作为奉行“不首先使用核武器”的国家,在建设三位一体核力量时,海基发射平台理应成为印度最强大的核力量。     

基于水运系统的超大型集装箱船经济可行性论证

集装箱船大型化带来的规模经济效益受到航运公司的空前关注,但是市场运营环境变化时超大型集装箱船是否具有经济性的问题却并未引起足够的重视.文章通过选择两种典型的集装箱船型,当市场环境因素变化时,对它们的经济可行性进行论证.文章提出的单位综合营运成本模型对以往文献提出的模型进行了比较大的改进,并在实例中进行应用,可作为航运公司船型优选的参考.文章结论表明超大型集装箱船在不同的市场环境条件下有不同的经济可行性.     

浮式储存再气化装置冷能利用系统设计与经济性

以大型浮式储存及再气化装置为研究对象,利用系统能量梯级理论设计出包含空气分离、制备干冰、两级朗肯循环发电、海水淡化、船舶冷库、船舶空调和制冰等利用形式的冷能综合利用系统。以系统效率为目标函数,借助Aspen HYSYS软件进行系统的模拟计算和参数优化。采用Peng-Robinson方程法建立系统冷利用率数学模型,并对系统冷利用率和经济性计算分析。计算分析表明系统冷能利用效率达到29.57%,冬季和夏季冷能利用经济效益分别达到19.40万元/天和21.17万元/天,验证了浮式LNG储存再气化装置冷能利用系统的合理性和巨大的经济性。