岁月催人奋进

在我们这期刊物出版的时候，正值新中国60周年大庆之际。在每一个中国人的节庆中，我们有着共同的心声，我们有着共同的心愿，在每一个中国人的节庆中，我们有着共同的信念，我们有着共同的信心。     

行政复仪法实施条例对海事行政复议的新要求

介绍行政复议条例遵循的原则,从行政复议机构的职责、行政复议申请形式、行政复议程序、行政复议机关的责任及行政复议机关的权利等方面重点说明了行政复议制度的完善,阐述了海事行政复议工作下一步的任务及条例的重要意义。     

亚欧大陆桥运行20年天津港一满洲里过境集装箱班列开通

6月27日，天津港——满洲里过境集装箱班列开通。市委副书记、市长黄兴国下达出发令。这是天津港继开通二连浩特、阿拉山口过境集装箱班列后，又打通了一条通往蒙古、中西亚、欧洲的铁路通道，最远可直达鹿特丹港。天津港成为我国唯一拥有三条亚欧大陆桥通道的港口和新亚欧大陆桥东端的最佳桥头堡。     

王者之气宝马新7系

如何将纯粹的驾驶乐趣与尊贵的乘坐享受和谐地融为一体？随着宝马7系第五代产品的推出，宝马向世人展示出了它的答案。宝马新7系把顶级豪华与卓越动感完美结合。秉承宝马EfficientDymaic（高效动态）的设计理念。用一系列创新的装备，引领了汽车行业发展的潮流。     

天兴州桥正交异性板焊接部位疲劳性能研究

武汉天兴洲桥是特大型公铁两用斜拉桥，其公路桥面采用了正交异性板的构造形成。运用有限元分析软件ANSYS和焊接疲劳试验方法，对正交异性板关键焊接部位（槽型闭口肋嵌补段对接处及闭口肋与横梁焊接处）的疲劳性能进行研究。采用ANSYS建立模型，用公路荷载标准进行桥面板应力分析，确定最不利荷载位置，进而计算得到正交异性板槽型闭口肋嵌补段对接处及闭口肋与横梁焊接处的最大应力幅分别为28．6和39．66MPa。疲劳试验结果表明，焊缝的焊趾是薄弱环节。由疲劳试验得出的槽型闭口肋嵌补段对接焊缝及闭口肋与横梁或横隔板连接焊缝的疲劳容许应力幅分别为89．31和49．14MPa，大于有限元计算得到的最大应力幅，说明正交异性板关键部位的疲劳性能符合要求。     

日本城市新交通系统车辆技术考察

自导向新交通系统（AGT）是中运量的运输系统，车辆安装橡胶走行轮并采用无人驾驶模式。日本的新交通系统作为城市轨道交通的一种辅助运输系统，车辆技术先进，发展良好，值得借鉴。     

基于生态足迹方法的安丘市环境容量分析

本文对安丘市环境容量的分析主要采用生态足迹的方法,通过计算生态足迹的需求和能供给的生态生产性土地面积即生态容量（生态承载力或环境容量）,从而得出安丘市生态赤字的存在,并通过不同土地类型生态足迹与环境容量的比较,得出安丘市在牧草地和耕地上的供不应求,以及在建设用地上的过度开发。     

撒丁岛 远离尘嚣的世外桃源

撒丁岛吸引游人之处是拥有一条精彩独特的海岸线,这里确实能找到金色沙滩和绿色大海,是潜水、航行及其他水上运动的上佳场地。但深入内陆,你会发现延续了几个世纪的传统和生活方式,当地人淡泊宁静,这才是撒丁岛的迷人之处,也是撒丁岛民长寿的秘诀。     

连云港港与爱沙尼亚北帕尔迪斯基港签订友好合作备忘书

<正>位于大西洋的爱沙尼亚北帕尔迪斯基港,与位于太平洋的中国连云港港,为了实现横跨亚欧两大洲、链接东西两大洋的陆桥国际直通运输,两港的领导人在新亚欧大陆桥东桥头堡连云港港实     

横系梁对双肢薄壁高墩刚构桥稳定性的影响分析

研究目的:高墩桥梁稳定性一直是影响桥梁结构安全的关键因素,如何在保证桥梁外形美观、结构受力合理的情况下提高高墩桥梁的稳定性,是工程技术人员一直在探讨的问题.本文以京承三期清水河2#桥为工程背景,采用三维有限元分析软件SAP2000对双肢薄壁高墩刚构桥进行空间稳定性分析,并对比分析在有无横系梁的情况下最大悬臂施工阶段和成桥阶段桥梁的稳定性.研究结论:初步得出了墩间横系梁对双肢薄壁高墩桥梁稳定性的影响:墩间横系梁主要对顺桥向的桥梁稳定性贡献较大,对桥梁横向稳定性基本上没有影响;随着墩间横系梁数量的增加,对稳定性的贡献也趋于稳定.恰当地设置横系梁能有效地提高双肢薄壁高墩刚构桥梁的稳定性,但随着横系梁数量的增加稳定性提高并不明显.