上海港2008年货物吞吐量约5．8亿t

2008年,上海港完成货物吞吐量约5．8亿t,比2007年增长3％;完成集装箱吞吐量2800万TEU,比2007年增长7％,其中外高桥港区集装箱吞吐量再次突破1500万TEU,为上海港集装箱吞吐量稳居世界第二位作出了重要贡献。     

《深圳港盐田东港区集装箱码头一期工程节能评估报生》通过审查

2009年1月11日,交通部能源管理办公室在北京召开了《深圳港盐田东港区集装箱码头一期工程节能评估报宅捞（以下简称“评估报告”）审查会。来自交通运输部水运司、深圳市交通局、深圳市盐田港集团有限公司（建设单位）、中交水运规划设计院有限公司（设计单位）、中交水运行业能源利用监测中心水运工程监测站（评估单位）以及有关港口、协会、科研机构的24位代表和专家参加了审查会。     

胡锦涛总书记视察青岛港

春夏之交时分,胡锦涛总书记专程视察了青岛港。在青岛港新港区前湾三期集装箱码头现场听取青岛港集团董事局主席、总裁常德传汇报工作,并亲切看望许振超和“振超团队”。 胡锦涛总书记充分肯定青岛港在危机下迎难而上,取得了比较好的成绩,来之不易。殷切期望青岛港要继续努力,为今后的进一步发展打下好的基础。     

打造重庆特色内陆保税港带动西部经济大发展

2008年12月18日．重庆两路寸滩保税港区挂牌成立。这标志保税港将成为引发重庆新一轮经济增长的重要引擎。作为中国内陆首个保税港区．也是中国大陆唯一的“水港＋空港”一区双功能保税港区．重庆“两路-寸滩保税港区”的建设和发展必须突出特色．既要乘机而上．也要理清思路．前瞻而行。     

福州港罗源湾港区超大型船舶引航操纵研究

福州港罗源湾港区是福建省两集两散的港址之一,是福州市“以港兴市、推进南北两翼发展战略”的北翼,港湾水、陆域条件良好,集疏运条件日益完善．是建设大型散货储运中心的理想港址．现有可门作业区可门储运码头15万吨级泊位1个（截至2009年上半年．已先后进靠8艘超大型船舶）．近远期规划建设的还有多个15万吨级和30万吨级泊位。由于港区开发较晚而发展势头迅猛．     

宁波-舟山港集装箱运输步入快车道

2008年世界集装箱港口吞吐量排名日前出炉．宁波——舟山港以年吞吐量1093．3万TEU的优异成绩跻身世界前十强,并超越荷兰鹿特丹港等知名港口,排名从2007年的第11名上升至第8名。而根据浙江省《宁波舟山海域港口资源整合规划》,舟山港域的金塘岛上将兴建一个重要的集装箱港区,其中包括大浦口、木岙和小李岙集装箱项目,舟山港集装箱吞吐正孕育着更大的发展。     

多方合力化解曹妃甸港区锚地困境

曹妃甸港区建设是国家“十一五”重点工程,将建设成为拥有263个泊位,年到港船舶上万艘次．货物吞吐超过4亿吨的超级大港。锚地作为港口正常运营的基础设施,具有对港口发展的支持和保障作用．锚地的科学选划和利用,不仅可以为港口船舶待泊、避风、过驳等提供安全保障,还可以充分提高港口、泊位的利用效率,促进港口经济的发展。而目前曹妃甸港已进入试运行阶段,但锚地问题依然未得到彻底解决。本文对锚地相关问题进行论述,并提供参考解决方案。     

港口岸线计算机管理系统的设计

岸线、水域作为国家宝贵的重要资源,是港口实施可持续发展战略的基础,应当最大限度进行合理配置,发挥港口对国民经济的促进作用。我国沿海港口拥有的岸线通常有几十公里到几百公里,港区范围大、岸线长,情况较为复杂,而每一项岸线工程项目都涉及大量的文件、数据、图纸等资料,以往的人32管理效率低,工作量大。随着计算机网络技术的不断发展和普及,迫切需要设计一套计算机管理系统进行岸线水域管理,提高管理水平。     

穿山北港区大型集装箱船靠泊调头方法

为进一步分析镇海低平潮前后穿山北港区集装箱码头调头靠泊风险,妥善控制超大型集装箱船在该水域的靠泊安全,在该水域用不同方法进行多次调头实践,通过细化船位控制,结合不同时段的流况和进入调头水域前不同位置的风险分析,提出适合不同时段的调头方法及调头时风险控制注意事项,供驾引人员参考.     

2005年贵港港货物吞吐量突破2000万吨港口经济成为地方发展新亮点

541万吨、752万吨、1042万吨、1358万吨、1507万吨,这是贵港港中心港区2001年至2005年每年完成的货物吞吐量。在过去的五年,贵港港中心港区货物吞吐量节节攀升,到2003年贵港港已发展成为西部地区、华南地区内河第一大港,跻身于全国内河港口的13强。在“十五”期间,贵港港全港货